खराद पर कीवे कैसे बनाते हैं

आमतौर पर, एक खराद का उपयोग उबाऊ, थ्रेडिंग, रीमिंग, काउंटरर्सिंग और ड्रिलिंग के लिए किया जाता है, लेकिन उनकी क्षमताएं समाप्त नहीं होती हैं। मैं एक तरीके पर विचार करने का प्रस्ताव करता हूं कि आस्तीन पर कीवे को फिर से लगाने के लिए इसका उपयोग कैसे करें। इसके लिए, मैं एक स्क्रू-कटिंग मशीन 1K62 का उपयोग करता हूं।

टूल किट

मशीन के अतिरिक्त, कार्य करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

• बोरिंग कटर;
• कटर काटने;
• स्नेहन के लिए तेल।

किसी भी उबाऊ उपकरण का उपयोग किया जा सकता है, ज़ाहिर है, आस्तीन के व्यास की सीमा के भीतर। मोर्टिंग टूल के लिए, इसके क्रॉस सेक्शन को कीवे की आवश्यक चौड़ाई के लिए चुना गया है। यदि आपको कठोर धातु के साथ काम करना है, तो चिकनाई तेल की आवश्यकता है। हल्के स्टील्स के लिए, उच्च-गुणवत्ता वाले कटर के उपयोग के अधीन, यह आवश्यक नहीं है, क्योंकि चम्फरिंग और चिसिंग के कारण गंभीर ओवरहिटिंग नहीं होती है, जो उपकरण काटने के किनारे के घर्षण को तेज कर सकती है।

प्रारंभिक चरण

आस्तीन एक तीन जबड़े चक में मुहिम शुरू की है। चिज़ेलिंग करने से पहले, आपको पहले एक आंतरिक और बाहरी कक्ष को एक उबाऊ उपकरण के साथ तैयार करना होगा। वे केवल उस तरफ से बने होते हैं, जहां से मोर्टारिंग टूल प्रवेश करेगा। यह एक मोड़ लेने वाले प्रेमी के लिए भी सबसे सरल प्रक्रिया है, इसलिए इसे अलग से विचार करने की आवश्यकता नहीं है।
मशीन पर बेवेल तैयार करने के बाद, आपको धुरी को रोलिंग से रोकने के लिए न्यूनतम गति निर्धारित करने की आवश्यकता है। कई मशीनों के लिए, कैम चक लोड के तहत खेल दे सकता है, इसलिए इस मामले में स्पेसर लगाना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, अखरोट के साथ एक उपयुक्त बोल्ट इसके नीचे रखा गया है। जब यह मुड़ जाता है, तो स्टॉप की लंबाई बढ़ जाती है, इसलिए इसे कारतूस के खिलाफ कसकर दबाया जाता है, जिससे रोलिंग को हटा दिया जाता है।
उपकरण धारक में मोर्टिंग टूल को थोड़ा सा दबा दिया जाता है। वह आस्तीन के केंद्र को सेट करता है, जिसके बाद ठीक समायोजन करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, वह आस्तीन में हवा देता है, स्लाइड पर समर्थन के साथ अनुदैर्ध्य रूप से आगे बढ़ता है। परिणामस्वरूप खरोंच आस्तीन के बोर के साथ एक किनारे से दूसरे तक जाना चाहिए। कट लाइन में कोई खरोंच नहीं होनी चाहिए। यदि यह है, तो यह एक पूर्वाग्रह की उपस्थिति के बारे में बात कर रहा है। जब कटर को सही तरीके से सेट किया जाता है, तो इसे बहुत कसकर बंद करना चाहिए, क्योंकि जब मानक टर्निंग ऑपरेशन करते हैं तो लोडिंग चिसलिंग की तुलना में बहुत अधिक होती है।

हैमरिंग प्रक्रिया

चूंकि आस्तीन के अंदर एक त्रिज्या है, इसलिए एक समान क्षेत्र प्राप्त करने के लिए खांचे की गहराई के लिए संदर्भ शुरू करने से पहले इसे काट देना आवश्यक है, जो कि शून्य संदर्भ बिंदु होगा। ऐसा करने के लिए, एक कैलीपर का उपयोग करके, मैं पतले धातु की छीलन को हटाकर, अनुदैर्ध्य स्लाइड के साथ आस्तीन के अंदर कटर को स्थानांतरित करता हूं। इसके मूल स्थिति में लौटने के बाद, मैं पहले से ही कटे हुए किनारे को 0.1 मिमी से आस्तीन के शरीर तक अनुप्रस्थ स्लाइड के साथ ले जाता हूं। फिर, मैं गाड़ी के साथ एक अनुदैर्ध्य आंदोलन करता हूं। मैं प्रक्रिया को दोहराता हूं जब तक कि गटर अपनी त्रिज्या खो नहीं देता। जैसे ही वह निकलता है, यह संदर्भ के लिए शून्य बिंदु होगा।
अब मैं कीवे को खोखला करने के लिए आगे बढ़ा। मेरे मामले में, इसकी गहराई 2.6 मिमी होनी चाहिए। 0.1 मिमी के एक चरण का उपयोग करके, आपको इतनी गहराई हासिल करने के लिए कटर के 26 आंदोलनों को बनाने की आवश्यकता होगी।
खांचे को 2.6 मिमी से गहरा करने के बाद, छोटे burrs से विमान को साफ करने के लिए कटर की कुछ और दोहराया आंदोलनों को बनाने के लिए डायल पर सेटिंग्स को बदलने के बिना आवश्यक है। अगला, आस्तीन कारतूस से हटा दिया जाता है। इसका दूसरा छोर ऊबड़-खाबड़ है, लेकिन यह आसानी से हल हो जाता है। बोरिंग टूल को फिर से टूल होल्डर में इंस्टॉल किया जाता है, और साफ-सुथरे चैंबर हटा दिए जाते हैं। उसके बाद, आस्तीन का उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जा सकता है।
खराद का छांटना एक लंबा, यद्यपि जटिल नहीं, प्रक्रिया है। मेरे मामले में, कैलीपर का अनुदैर्ध्य आंदोलन मोटरयुक्त है, इसलिए सब कुछ अपेक्षाकृत जल्दी से किया जाता है। मैन्युअल मशीनों के साथ बजट मशीनों पर खांचे को पुनरावृत्ति करना संभव है, लेकिन इस मामले में अधिक समय लगेगा।