पुरातन विधि से नक्काशी की बहाली

थ्रेड रेस्टोरेशन का यह तरीका मुझे मेरे पिता ने एक समय में दिखाया था, और उनके पिता (मेरे दादाजी) ने। छेद में थ्रेड्स को नुकसान, खासकर जब वे एल्यूमीनियम, मैग्नीशियम या तांबे के मिश्र धातु भागों से बने होते हैं, तो अक्सर होता है। इस तरह की समस्या को मरम्मत उद्यमों, सेवा स्टेशनों, घर पर, आदि पर बड़े पैमाने पर सामना किया जाता है।
यह पता चल सकता है कि हाथ पर उपयुक्त आकार का कोई नल नहीं है, और क्षतिग्रस्त धागे के साथ एक हिस्सा भारी है और दृढ़ता से मशीन या तंत्र के लिए तय किया गया है, उदाहरण के लिए, इंजन और गियरबॉक्स के क्लच कवर के रूप में।
ऐसा लगता है कि स्थिति निराशाजनक है। लेकिन, यह पता चला है, उचित आकार के एक साधारण स्टील बोल्ट का उपयोग करके थ्रेड को पुनर्स्थापित करने का एक काफी सरल लेकिन प्रभावी तरीका है, यहां तक ​​कि संभवतः एक ही छेद से नुकसान के साथ मुड़।
विधि को लागू करने के लिए, हमें एक छोटी और पतली डिस्क के साथ एक मिनी ग्राइंडर की आवश्यकता होती है। यदि यह अनुपस्थित है, तो आप धातु के लिए एक साधारण हैकसॉ के साथ कर सकते हैं, क्योंकि मूल रूप से कुछ भी नहीं देखा गया है। आंतरिक धागे को बहाल करने की इस पद्धति का उपयोग करने के कुछ विशिष्ट उदाहरण यहां दिए गए हैं।

कार निकास कई गुना बहाली

एग्ज़ॉस्ट मैनिफोल्ड की कल्पना करें, जो कई स्थानों पर बोल्ट या स्टड के साथ इंजन ब्लॉक के लिए तय किया गया है। ऐसे हिस्से के कम से कम एक छेद को नुकसान एक महत्वपूर्ण समस्या है। यहां तक ​​कि इंजन से इस इकाई को डिस्कनेक्ट करना अक्सर मुश्किल होता है: कई वर्षों के संचालन के लिए, उच्च तापमान के कारण, यह कसकर अपनी सीट पर चिपक जाता है। और फिर आपको अभी भी सही नल के साथ मास्टर को खोजने की जरूरत है, काम के लिए भुगतान करें ...
एक बात बनी हुई है: अपने आप को समस्या को ठीक करने के लिए, चूंकि छेद में crumpled प्रोफ़ाइल आपको इसमें बोल्ट को पेंच करने की अनुमति नहीं देगा, और यहां तक ​​कि उस पर धागा भी बर्बाद कर सकता है।
आप "देशी" का उपयोग कर सकते हैं, बस मुड़ या दूसरा, लेकिन आकार और प्रोफ़ाइल में बिल्कुल समान।
एक बेंच vise में अपना सिर दबाना ताकि रॉड ऊपर की ओर निर्देशित हो। फिर छड़ के केंद्र में धातु के लिए एक हैकसॉ, लगभग 3-5 मोड़ का एक नाली काट लें।
अगला, हम मशीन के तेल के साथ कट बोल्ट और क्षतिग्रस्त जगह को चिकना करते हैं, और इस तरह के नल को पहले हाथ से स्क्रू करते हैं जहां तक ​​यह पर्याप्त होगा, फिर एक रिंच के साथ, इसे कई बार एक पंक्ति में स्क्रू करना और इसे अनसुना करना।
नतीजतन, बोल्ट पर थ्रेडेड प्रोट्रूशंस, एक नाली द्वारा काट दिया जाता है, अवकाश में प्रवेश करता है और धीरे-धीरे झुर्रियों को कुचलता है।
उसके बाद हमारे अजीबोगरीब टैप के बाद, हम आश्वस्त हैं कि वह खुद बरकरार है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात, उसने छेद में प्रोफाइल को पूरी तरह से बहाल कर दिया।
अब यह या एक और बोल्ट को एक हाथ के बल द्वारा अंत तक पेंच करना संभव है और इसके लिए इच्छित स्थान पर भाग को ठीक करें।

बोनट काज

कभी-कभी यह दोष उस छेद में होता है जिसमें हुड लूप संलग्न होता है। हम एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के साथ ठीक वैसा ही करते हैं।
हम एक उपाध्यक्ष में फिक्सिंग बोल्ट को ठीक करते हैं और इसके शाफ्ट पर एक नाली प्रदर्शन करते हैं, तेल जोड़ते हैं, और फिर इसे हाथ से घुमाते हैं, जबकि यह संभव है।
अगला, हम एक रिंच के साथ प्रक्रिया को जारी रखते हैं, कई बार एक अस्थायी टेप को लपेटते हैं और अनस्रोकेट करते हैं।
इस मामले में, इसके धागे के कट प्रोफाइल, नल में कार्यों को निष्पादित करते हुए, छेद में प्रोफ़ाइल को साफ करते हैं। बोल्ट को बाहर निकालते हुए, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि उस पर और अंदर के धागे सही क्रम में हैं। बोल्ट अब आसानी से हाथ से खराब हो गया है। यदि आप इसे एक रिंच के साथ कसते हैं, तो यह आवश्यक कस बल प्रदान करेगा।

इंजन ब्लॉक पर थ्रेड बहाली

विचाराधीन समस्या इंजन ब्लॉक पर भी हो सकती है, खासकर अगर यह एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना हो। छेद में एक भरा या झुर्रीदार धागा बोल्ट को ठीक से स्थापित करने की अनुमति नहीं देता है। वह या तो पेंच नहीं करता, या गलत करने का प्रयास करता है।
हम उस प्रक्रिया को दोहराते हैं जो हमने निकास कई गुना और लूप को हुड पर माउंट करने के साथ उपयोग किया था। वाइस में क्लैंप किए गए बोल्ट के शाफ्ट को हैकसॉ के साथ अंत से कई मोड़ की गहराई तक काटा जाता है।
फिर, इसमें से धातु के कणों को हटा दिया गया, और बहुतायत से बढ़ाकर, हम क्षति के साथ छेद में हाथ से स्पिन करते हैं। जैसे ही बोल्ट सुरक्षित रूप से कई मोड़ के लिए वहां प्रवेश करता है, हम अपने हाथों में एक रिंच लेते हैं और ध्यान से और धीरे-धीरे इसे अंदर और बाहर पेंच करते हैं, जब तक कि हम सभी गहराई से अंत तक नहीं जाते।
हम यह सुनिश्चित करते हैं कि छेद में धागा बहाल हो गया है, और बोल्ट पर इसे नुकसान नहीं पहुंचा। इसे हाथ से पूरी गहराई पर जगह-जगह बिखेर कर साबित किया जा सकता है।

निष्कर्ष

यह छिद्रों में थ्रेडिंग को बहाल करने का एक आश्चर्यजनक सरल तरीका है, यह देखते हुए कि दुनिया में हर दिन लाखों बोल्ट का उत्पादन होता है, इसे एक उत्कृष्ट तकनीकी समाधान माना जा सकता है।