समान रूप से और बिना लागत के एक चैनसेव को आसानी से "बनाने" के लिए

कई, यहां तक ​​कि नए चेनसॉ भी कुटिल हैं। क्या इस कमी को खुद ही खत्म किया जा सकता है और क्या करने की जरूरत है? ज्यादातर, यह समस्या एक चेन, बस या स्प्रोकेट से जुड़ी होती है। लेकिन, उन्हें अपनाने से पहले, चेनसॉ के काम के बारे में अपने ज्ञान के सामान को फिर से भरने के लिए चोट नहीं पहुंचेगी।

पहले सिद्धांत

निम्नलिखित सैद्धांतिक प्रावधानों को जानने के बिना, कारकों को स्थापित करना मुश्किल है कि उपकरण टेढ़ा क्यों दिख रहा है और उनसे कैसे निपटें।
पहला कारण यह है कि चेन के दांत इस तथ्य के कारण असमान रूप से पहनते हैं, उदाहरण के लिए, नाखून उनके नीचे आते हैं।
इसलिए, आरी की गुणवत्ता आरी में बिगड़ती है और उनके लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, हम टायर पर अधिक दबाव डालना शुरू करते हैं।
इस पर आरा कैसे प्रतिक्रिया करता है? अपने तीखे दांतों के साथ, वह लकड़ी से आसानी से निपटती रहती है, और सुस्त दांत लकड़ी को काटते नहीं हैं, बल्कि एक टक्कर के माध्यम से कार के पहिये की तरह लुढ़क जाते हैं। लेकिन सदमे अवशोषक पहिया को मदद करता है, और आरा नहीं करता है।
नतीजतन, श्रृंखला खांचे में विस्थापित हो जाती है और एक या किसी अन्य पसली के तेजी से पहनते हैं। चेन के फंदे और नाली जिसके साथ वे चलते हैं, असमान रूप से पहना जाता है।
बस पर चेन की आवाजाही असमान हो जाती है। यदि आप इस स्थिति पर ध्यान नहीं देते हैं, तो पहनने की प्रक्रिया केवल बढ़ेगी।
त्वरित पहनने का दूसरा कारण गलत या असामयिक श्रृंखला तनाव से जुड़ा हुआ है, जो चेनसॉ नोड्स के बीच सबसे अधिक भरा हुआ है। इसे इस हद तक खींचने की सिफारिश की जाती है कि अपनी उंगलियों से उठाने पर, तीन टांगों का निचला हिस्सा दिखाई देता है। लेकिन तनाव को निर्धारित करने का यह तरीका पूरी तरह से सही नहीं है।
चेन ठंडी होने पर खींची जाती है। यदि यह सही ढंग से किया जाता है, तो सैगिंग दिखाई नहीं देता है और श्रृंखला बस के साथ आसानी से चलती है। इसकी अपनी सूक्ष्मताएँ हैं। कार्यशील आरी में, श्रृंखला पहले गर्म होती है और इसकी प्राकृतिक सैगिंग देखी जाती है, क्योंकि धातु गर्म होने पर फैलती है। यदि इस पर ध्यान नहीं दिया जाता है और श्रृंखला को कड़ा कर दिया जाता है, तो स्थिति बढ़ सकती है। जब आप आरी को बंद करते हैं, तो चेन सूखने पर ठंडा हो जाता है।
आगे की ढलाई के साथ, टायर कुछ देरी से गर्म होता है और टायर बढ़ता है, जिससे चेन पुलिंग भी होती है। और इससे बीयरिंग, sprockets, टायर और फास्ट चेन स्ट्रेचिंग का अतिरिक्त लोड होता है।
यदि चेनसॉ गर्म है, तो यह आसानी से लंबा हो जाता है, साथ ही एक कड़ा और बिना धार वाला चेन, जो एक साथ टायर और चेन पहनने में अधिक योगदान देता है। पहना टायर पर तेल में एक श्रृंखला स्थापित करने पर तस्वीर अपरिवर्तित रहेगी। ऐसे चैन से बैठना टेढ़ा रहेगा।

अब वक्र काटने का कार्य समाप्त करने का अभ्यास

इस दोष से कैसे छुटकारा पाएं? पहली चीज एक स्थिर मशीन का उपयोग करके श्रृंखला को पीसकर टायर को फिर से व्यवस्थित करना है।
विशेष उपकरणों के बिना, श्रृंखला को जल्दी से मैन्युअल रूप से तेज किया जा सकता है, अधिक विवरण के लिए लेख पढ़ें - //sdelaysam-svoimirukami.ru/5000-zatochka-cepi-benzopily-s-pomosunju-dreli.html
यदि यह पहले किया गया था, और टायर को दोनों तरफ असमान पहनने की विशेषता है, तो इसे समतल करना होगा। ऐसा करने के लिए, प्राप्त करें:

• gon;
• बेंच vise;
• ग्राइंडर;
• नया पीस पहिया।

परीक्षण कट से पता चलता है कि आरी अभी भी बग़ल में है।
उतारो और टायर करो। इसे एक सपाट सतह पर रखें और एक वर्ग डालें। अगर उनके बीच कोई फासला है, तो पहनना है।
इसे ठीक करने के लिए, हम पीसने वाले पहिया के साथ एक शिकंजे में चक्की को जकड़ें।
बाहर से, डिस्क के स्तर पर, हम एक कठोर तय विमान बनाते हैं।
अगला, हम डिस्क को वर्ग पर सेट करते हैं और चक्की को ठीक करते हैं।
अब हम एक क्षैतिज विमान पर टायर डालते हैं और ग्राइंडर को चालू करने के बाद हम दोनों तरफ पसलियों को पीसते हैं। हम एक वर्ग के साथ खांचे की जांच करते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि इसे कुशलता से निष्पादित किया जाता है।
अगला, हम नियंत्रित करते हैं कि श्रृंखला के टांगों में टायर के खांचे की पर्याप्त ऊंचाई है। यदि नहीं, तो टायर को एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए।
हम आरा को इकट्ठा करते हैं, श्रृंखला को खींचते हैं और काटने की गुणवत्ता की जांच करते हैं। काटने का कार्य प्रभावी होना चाहिए, और आरी को पक्ष में नहीं मोड़ना चाहिए।

ध्यान - श्रृंखला!

यह याद रखना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है कि आप एक कमजोर श्रृंखला के साथ कटौती नहीं कर सकते। आखिरकार, यदि चिप्स या शाखाएं खाई में गिरती हैं, तो परिणाम अप्रत्याशित हो सकते हैं। जब आरा में चेन पकड़ने वाला नहीं होता है और टायर लम्बी हो जाता है, तो चेन उन पर घाव होने पर गंभीर चोट का कारण बन सकती है।
जब श्रृंखला टायर से कूद जाती है, तो मुख्य प्रभाव ऊर्जा श्रृंखला पकड़ने वाले द्वारा बुझ जाती है। लेकिन एक ही समय में, तारांकन बहुत ग्रस्त है।
यदि ऐसा कई बार हुआ है, तो स्प्रोकेट गहरे फर से ढका होता है और श्रृंखला तनाव समस्या में बदल जाता है। जब यह नाली में प्रवेश करता है, तो यह कमजोर हो जाता है, और बाहर निकलने पर यह एक जकड़न प्राप्त करता है।
इस मामले में, स्प्रोकेट के तत्काल परिवर्तन की आवश्यकता होती है, ताकि मामले को चेन ब्रेक, बियरिंग्स के बिखरने, या स्प्रोकेट ब्रेकडाउन में न लाया जाए।
यहां तक ​​कि एक नई श्रृंखला टूट सकती है अगर कनेक्टिंग स्ट्रिप्स सही ढंग से कीलक पर स्थापित नहीं हैं। जंजीरों में चोंच आते हैं, इसलिए उनकी riveting और पैकिंग अपरिहार्य है।
इसलिए चेन खरीदते समय, आपको कनेक्टिंग लिंक पर बहुत ध्यान देने की आवश्यकता है। उन पर rivets बड़ा या हल्का होना चाहिए। यह भी जांचना आवश्यक है कि कनेक्शन स्ट्रिप्स सही ढंग से स्थापित हैं या नहीं। कभी-कभी दिशा एक उभरा तीर द्वारा इंगित की जाती है। जब तीर गायब होता है, तो सही स्थापना सामने के समर्थन से निर्धारित होती है, जो पीछे की तुलना में थोड़ा बड़ा है।
यदि कनेक्टिंग स्ट्रिप को सही तरीके से स्थापित नहीं किया गया है, तो यह भुरभुरा हो जाएगा। कनेक्टिंग लिंक को एक बढ़ा हुआ भार उठाना होगा, जो कीलक कट में योगदान देता है, और इससे एक ओपन सर्किट होगा।
स्प्रोकेट, टायर और चेन की लगातार देखभाल निश्चित रूप से चेनसॉ के जीवन को बढ़ाएगी।