घर का बना एयरब्रश कंप्रेसर

Send

OHP-10 अग्निशामक को 8.7 लीटर की घोषित मात्रा के साथ एक रिसीवर के रूप में उत्पादित किया गया था, वास्तव में मापा गया और इसकी मात्रा 10.5 लीटर थी। उद्यम में अभ्यास करके एक आग बुझाने की कल प्राप्त किया गया था। वह बस के रूप में आग सुरक्षा विभाग या xs के प्रमुख के पास गया, जैसा कि उसे कहा जाता है, और पूछा कि क्या एक आग बुझाने वाला यंत्र था। उसे दे दिया।

मुझे तुरंत कहना चाहिए, बाथरूम में इसकी सामग्री को जारी करने की कोशिश न करें। जब मैं उसे घर में घसीट रहा था, मैं गैरेज के पीछे गया और वहाँ जारी किया गया (यह बहुत बचकानी खुशी लाएगा;)। एक पीएम 5 दबाव स्विच भी खरीदा गया था, जिसे पानी के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन हवा के लिए उपयुक्त है। मैंने दो डीह्यूमिडिफ़ायर फिल्टर और एक ऑटोमोबाइल ईंधन एक भी खरीदा, ठीक सफाई का (मैंने तुरंत कंप्रेसर इनलेट पर डाल दिया।

मैंने 10 मिमी के आंतरिक व्यास के साथ सभी प्रकार के एडेप्टर, क्रॉसपीस, एक प्रबलित पीवीसी नली भी खरीदी। सेट में जो कुछ भी शामिल था, फोटो देखें। मैंने एक वाल्व भी हासिल किया (पहले तो मुझे लगा कि मैं दबाव को नियंत्रित करूंगा, और यह गियरबॉक्स (भोले) से अलग नहीं था।

जब मुझे पता चला कि वाल्व और गियरबॉक्स बिलकुल अलग हैं, तो मैंने एक गियर गेज एक प्रेशर गेज, और एक अलग प्रेशर गेज रिसीवर के अंदर के दबाव को मापने के लिए खरीदा। उन्होंने एक पतली नली xs भी खरीदी, जो एक पालतू जानवर की दुकान में, 10 रूबल / मीटर :) की लागत से)। यह या तो सिलिकॉन है, या किसी प्रकार का एक्स, लेकिन बहुत लचीला, हल्का और टिकाऊ है, एयरब्रश की आपूर्ति के लिए बेहतर कुछ नहीं है।

खैर, निश्चित रूप से, FUM टेप के बिना एक ही चीज़, जो किसी भी नलसाजी स्टोर में बेची जाती है।

सबसे पहले, हम गुब्बारे को आधार पर पेंच करते हैं (मुझे लगता है कि आप इसे स्वयं समझ लेंगे, यहां कोई चाल नहीं है)। हम ढक्कन से सभी अच्छाई को बाहर निकालते हैं, और आग बुझाने वाले यंत्र के अंदर से, हम केवल सिलेंडर को स्वयं और ढक्कन को छोड़ देते हैं।

कच्चा लोहा के ढक्कन में छेद में हमने पाइप के धागे को काट दिया, 1/4 इंच। इसके अलावा, हम गुब्बारे पर एक विस्तृत धागे पर FUM टेप को हवा देते हैं, एक रबर गैसकेट बनाते हैं (सिद्धांत रूप में यह होना चाहिए, मेरे पास था, लेकिन मैंने इसे कहीं और किया, और परिणामस्वरूप मैंने इसे एक कार के लिए कैमरे से काट दिया, बाद में मैंने अपना पाया)) ) और कच्चा लोहा कवर पर पेंच।

एडेप्टर को ढक्कन में छेद में 1 / 4HP से 1 / 2HP इंच तक पेंच करें।

अगला, हम एक 1/2 इंच क्रॉस करते हैं (मैं केवल 1/2 आगे लिखूंगा), निश्चित रूप से, FUM टेप के सभी कनेक्शन, मैं अब इसका उल्लेख नहीं करूंगा।

एडेप्टर 1 / 2НР-1 / 4НР के माध्यम से क्रॉसपीस में दबाव स्विच को स्क्रू करें, ओर से एडेप्टर 1 / 2НР-1 / 2НР स्क्रू करें।

अगला, पक्ष पर टी पेंच।

एक तरफ, हम इसे एडेप्टर 1 / 2HP-1 / 4BP के माध्यम से 1 / 4HP धागे के साथ एक reducer उपवास करते हैं।

दूसरे छोर से, एडेप्टर 1 / 2НР-1 / 4ВН के माध्यम से भी, 1 / 4НР के धागे के साथ एक मैनोमीटर पेंच। क्रॉस के विपरीत तरफ, हम वाल्व (सिलेंडर से रक्तस्राव हवा के लिए) में पेंच करते हैं, जिसमें 1 / 2HP धागा होता है।

हम गियरबॉक्स के लिए फिल्टर-वॉटर सेपरेटर को पेंच करते हैं, जिसमें 1 / 4HP धागा होता है और सीधे गियरबॉक्स में जाता है। यहां, तथ्य यह है कि फिल्टर सही ढंग से खड़ा होना चाहिए (ऊपर और नीचे का निरीक्षण करें), और सुनिश्चित करें कि नाली छेद सबसे कम बिंदु पर है।

अगला, हम एक और फिल्टर की रेखा खींचते हैं, इनलेट की तरफ से 1/2 फ़ोरप्लिक फिटिंग होती है, जो कि 1/2 गोपीलियम -1 / 4 फोरप्ले एडेप्टर के माध्यम से जुड़ी होती है, हम इसे 1/4 जीपीआरआई वाले फिल्टर पर स्क्रू करते हैं। आउटलेट से, मैं थोड़ा पाउडर था, क्योंकि अतिरिक्त हिस्से थे, और कुछ आवश्यक नहीं थे, अंत में यह इस तरह निकला।

एक एडेप्टर 1/4 gipР-1/2 g 2 pip छेद में 1/4 वर्ग फुट में खराब कर दिया जाता है, इसके लिए एक टी को खराब कर दिया जाता है (यहां मेरे पास एक था, मेरे पास एक था), जिसके एक तरफ 1/2 gpip के साथ एक प्लग खराब हो गया है, टी के दूसरी तरफ, एक फिटिंग फिल्टर पर खराब हो गई है। 1/2 एचपी

चेतावनी: मैंने इसे आश्चर्यजनक रूप से इसलिए किया क्योंकि इसमें अनावश्यक विवरण थे ताकि आप यह गलती न करें। ऐसा करने के लिए, एडेप्टर 1/4 gipР-1/2 gpР को आउटलेट में खराब कर दिया जाता है, और नली के लिए फिटिंग के साथ 1/2 वर्गमीटर की फिटिंग होती है। इस विशेष विकल्प के लिए नीचे दिया गया लेआउट दिया जाएगा।

इसके अलावा, असंगत क्रॉस-सेक्शन और चरण (मुझे नहीं मिल सका) के बाहरी धागे के साथ छेद करने के लिए जो एक आउटपुट नोजल के रूप में आग बुझाने की कल से निकलता है, एक प्रबलित नली आदर्श रूप से अनुकूल है, जिसे हम शीर्ष पर एक क्लैंप के साथ ठीक करते हैं।

नली के दूसरे छोर से हम फिल्टर से फिटिंग को सम्मिलित करते हैं और इसे क्लैंप के साथ ठीक भी करते हैं।

अगला, इनलेट फ़िल्टर नोजल से, हम फिर से प्रबलित गोफन डालें और इसे पहले से ही कंप्रेसर आउटलेट पाइप पर लाएं। यह कैसे वहाँ ठीक करने के लिए, मुझे लगता है कि आप साथ आएंगे। मेरे पास कई गैस्केट्स की एक चालाक प्रणाली है और सब कुछ एक क्लैंप के साथ शीर्ष पर चढ़ा हुआ है।

अंत में, हम 1/4 फ़ुटपाथ फ़िल्टर के आउटलेट में 1/4 फ़्लिप फिटिंग को पेंच करते हैं, जिस पर हम एक सिलिकॉन ट्यूब माउंट करते हैं जो उस पर लगभग पूरी तरह से बैठता है, और एक क्लैंप के साथ crimping की भी आवश्यकता नहीं होती है, ट्यूब का दूसरा छोर पहले से ही एयरब्रश है।

चूंकि रिसीवर के मुकाबले दबाव reducer के बाद दबाव छोटा है, ट्यूब बिना किसी प्रयास के इसे झेल सकता है। कंप्रेसर के प्रवेश द्वार पर, जैसा कि मैंने पहले ही कहा था, हवा को साफ करने के लिए एक कार फ़िल्टर स्थापित किया गया है। तेल ...

तेल परिवर्तन के संबंध में, तीन पाइप कंप्रेसर से निकलते हैं। एक इनपुट, दूसरा आउटपुट, तीसरा सील, और तेल जोड़ने के लिए है। यहां हम इसे फाड़ रहे हैं (मैं सिर्फ सरौता से काटता था), लेकिन देखो ताकि चूरा अंदर न जाए, अन्यथा मोटर खत्म हो सकती है।

वहां से हम तेल निकालते हैं। कितना लीक हुआ, मैंने ईमानदारी से नहीं मापा, लेकिन एक गिलास के बारे में कुछ। मैंने सूत्र 10W40 के एक ऑटोमोबाइल तेल में लगभग 350 ग्राम की मात्रा के साथ डाला। IMHO, ऑटोमोबाइल तेल उस में बेहतर है, सबसे पहले, इसमें एडिटिव्स का एक गुच्छा होता है जो किसी भी थ्रेसिंग फ्लोर से बचाता है, और दूसरी बात, स्पिंडल तेल के विपरीत, यह नमी को "अवशोषित" नहीं करता है।

लेखक: रोमन विक्रोत

स्रोत: SdelayKompressor.ru

Send