सबसे आसान बैटरी चार्जर

यह शायद सबसे आसान बैटरी चार्जर है जिसके बारे में आप सोच सकते हैं। एक से अधिक बार इस तरह के आरोप ने मुझे मुश्किल परिस्थितियों में मदद की। टांका लगाने वाले लोहे और अन्य रेडियो तत्वों की अनुपस्थिति में अपने दम पर इकट्ठा करना काफी सरल है। ऐसा चार्जर विभिन्न कठिन परिस्थितियों में मोटरसाइकिल या कार की बैटरी को चार्ज कर सकता है।

बेशक, मैं रोजमर्रा की जिंदगी में इस तरह के डिवाइस का उपयोग करने की सलाह नहीं देता, क्योंकि बैटरी सहित इसके सभी हिस्से 220 वोल्ट के वोल्टेज पर हैं, जो कि जीवन के लिए खतरनाक है, और एकल उपयोग के लिए यह पूरी तरह से खराब हो जाएगा, स्वाभाविक रूप से, प्राथमिक विद्युत सुरक्षा नियमों के अधीन।

इसका सबसे बड़ा प्लस डिजाइन की स्पष्ट सादगी है जिसमें रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स और दुर्लभ भागों में बहुत अधिक ज्ञान की आवश्यकता नहीं है। एक बड़ा ऋण कम दक्षता है।

चलो चार्जर सर्किट से परिचित होते हैं:

इसके केवल दो भाग हैं: एक गरमागरम दीपक और एक डायोड।

100 वाट की शक्ति के साथ एक गरमागरम दीपक का उपयोग करते समय, बैटरी चार्जिंग वर्तमान लगभग 0.25 एम्पीयर है, जो मोटरसाइकिल की बैटरी को चार्ज करने के लिए पर्याप्त है। आप एक और दीपक लटका सकते हैं और लगभग 0.5 एम्पीयर प्राप्त कर सकते हैं।

विवरण: किसी भी मानक गरमागरम दीपक, 250 वोल्ट का वोल्टेज; किसी भी डायोड - 250 वोल्ट का वोल्टेज और वर्तमान 0.5 ए से कम नहीं।

यहां इस चार्जर का और भी जटिल चित्र है।

इसमें पहले से ही चार डायोड या एक डायोड ब्रिज हैं। यहां, एक 100 वाट के दीपक से, वर्तमान लगभग 0.5 एम्पीयर है। लेकिन स्वाभाविक रूप से, इसे 1 दीपक = 0.5 ए की दर से समानांतर में एक और गरमागरम दीपक लटकाकर बढ़ाया जा सकता है।

लैंप की संख्या और कम से कम 250 वोल्ट के वोल्टेज के आधार पर, स्वयं डायोड की शक्ति की गणना करें।

सामान्य तौर पर, बैटरी को अपनी क्षमता का 0.1 चार्ज किया जाना चाहिए। यही है, अगर एक रिचार्जेबल बैटरी 90 एम्पीयर / घंटा की क्षमता के साथ है, तो इसके माध्यम से वर्तमान में 9 एम्पीयर होना चाहिए। पूर्ण निर्वहन से पूर्ण चार्ज तक का समय लगभग 10-12 घंटे होगा। लेकिन आमतौर पर, कुछ लोग ऐसे करंट से चार्ज करते हैं और आमतौर पर दो गुना कम और अधिक समय लेते हैं।

मैं आपको यह बताता हूं ताकि आप स्वयं अपने चार्ज समय की गणना करें।

निजी तौर पर, मेरे पास ऐसा मामला था। एक बार जब मैं कॉटेज में आया और, अजीब से, आयामों को बंद करना भूल गया। देश में कई घंटों के काम के बाद, ड्राइविंग से पहले, मैंने इग्निशन स्विच में चाबी डाली और महसूस किया कि बैटरी को शून्य में छुट्टी दे दी गई है। आसपास यह कारों की तरह नहीं है, कोई भी लोगों से मदद के लिए पूछने के लिए नहीं। देश में लाभ बिजली था। मैं जल्दी से खलिहान में रम गया और एक लैंप टीवी से एक सोवियत बोर्ड मिला। मैंने वहां से डायोड के साथ एक रेक्टिफायर बोर्ड निकाला। वैसे, लाइट बल्ब ढूंढना कोई समस्या नहीं है। पूरे बीस मिनट इकट्ठे हुए। उन्होंने बैटरी को हटा दिया, सब कुछ कनेक्ट कर दिया, इसे चालू कर दिया। (आप ऐसा करेंगे - कार्यों के अनुक्रम को मिलाएं नहीं!)। मैंने जाकर कुछ चाय पी। दो या तीन घंटे के बाद, मैंने इसे शुरू करने की कोशिश करने का फैसला किया, बैटरी नई नहीं थी, लेकिन पुरानी नहीं थी। बंद किया, बैटरी लगाई, शुरू किया। कार बिना किसी परेशानी के स्टार्ट हुई। ठीक है, तो कार चार्जिंग सिस्टम को काम करने दें। और मैं बिना किसी समस्या के घर गया।

पी। एस .: मैं एक बार फिर आपका ध्यान विद्युत सुरक्षा नियमों के अनुपालन की ओर आकर्षित करना चाहता हूं! सभी काम करने से पहले, बिजली बंद कर दें! 220 वोल्ट का वोल्टेज जीवन के लिए खतरा है!