2-स्ट्रोक इंजन का उपयोग करके 220 वी जनरेटर कैसे बनाया जाए

आज, स्टैंड-अलोन प्रौद्योगिकियां तेजी से दिलचस्प होती जा रही हैं। और यह कोई दुर्घटना नहीं है, क्योंकि शहर के बाहर यात्रा और आराम के प्रेमियों के लिए यह एक वास्तविक खोज है, और कभी-कभी मुक्ति भी। ऐसे गैजेट्स की लोकप्रियता यह भी है कि उन्हें बनाया जा सकता है, अगर तात्कालिक लोगों से नहीं, तो निश्चित रूप से महंगी सामग्री से नहीं।
हमारा डायनेमो जनरेटर उतना ही अनूठा है जितना कि यह सरल है। हालांकि, इसकी मदद से यह संभव है, उदाहरण के लिए, एक झील पर घर या तम्बू में प्रकाश व्यवस्था स्थापित करने के लिए, या यहां तक ​​कि एक छोटे हीटर को कनेक्ट करें। खैर, अगर आपके पास फोन या टैबलेट है, तो आप इनमें से किसी भी डिवाइस को आसानी से चार्ज कर सकते हैं।

हम आवश्यक घटकों, उपकरणों को इकट्ठा करते हैं

इस इकाई में निम्नलिखित भाग हैं:

• Scythes से इंजन;
  
• डीसी मोटर - 12-24V;
  
• इन्वर्टर 12-220 वी;
  
• पाइप (विभिन्न व्यास के लचीले पीवीसी पाइप के टुकड़े)
• एक बिस्तर के लिए बोर्ड का एक टुकड़ा (मोटाई 35-40 मिमी);
• हार्डवेयर - स्व-टैपिंग शिकंजा, शिकंजा, बोल्ट, नट, क्लैंप, टर्मिनल;
• बिजली का टेप।

हमारे लिए आवश्यक उपकरणों में से:

• स्व-टैपिंग शिकंजा के लिए ड्रिल या पेचकश + ड्रिल और क्रॉस हेड;
• एक परिपत्र देखा या एक आरा (शौक के लिए, एक हैकसॉ उपयुक्त है);
• वाल्टमीटर;
• पेचकश, सरौता, एक पेंट चाकू या कैंची;
• वर्ग, टेप उपाय।

डायनेमो जनरेटर के संचालन का सिद्धांत

हमारे जनरेटर का आधार एक डीसी मोटर है, जो विद्युत चुम्बकीय प्रेरण की घटना के माध्यम से यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करके जनरेटर मोड में संचालित करने में सक्षम है। डीसी मोटर के प्राथमिक घुमावदार के चुंबकीय क्षेत्र में आर्मेचर का रोटेशन ब्रशकटर से इंजन प्रदान करता है। जनरेटर मोड में डीसी मोटर में घुमाते समय, एक चर ईएमएफ बनता है, जो ब्रश कलेक्टर के माध्यम से निरंतर वोल्टेज में परिवर्तित होता है।

यूनिट को असेंबल करना शुरू कर दिया

स्टेज एक: हम ब्रशकट्टर से इंजन को ठीक करते हैं

शुरू करने के लिए, हम बोर्ड के एक हिस्से को लेते हैं और इसे अपने बिस्तर के आकार के पहले काटते हैं। वजनदार सामग्री लेने की सलाह दी जाती है ताकि हमारे उपकरण में एक ठोस और विश्वसनीय आधार हो।
ब्रशकटर से इंजन की स्थिति को चिह्नित करें। एक पेपर टेम्पलेट का उपयोग करके, हम छेद को ड्रिल या पेचकश के साथ ड्रिल करके ठीक से चिह्नित करते हैं।
हम बिस्तर पर दोनों इंजनों पर कोशिश करते हैं। हम ईंधन टैंक को डिस्कनेक्ट करते हैं, और सीटों पर हम इंजन को ब्रशकट्टर से ठीक करते हैं।

स्टेज दो: हम डीसी मोटर को ठीक करते हैं

इंजन की स्थिति को चिह्नित करें। दोनों मोटर शाफ्ट से दूरी उनके बीच घर्षण से बचने के लिए कुछ सेंटीमीटर होनी चाहिए।
हम अपने इंजनों के शाफ्ट को केंद्र में रखते हैं। केंद्रों में विसंगति किसी भी गैसकेट के साथ सही करने के लिए सबसे आसान है, या बस एक लकड़ी के फ्रेम पर सीट को ठीक करें। यह सामान्य छेनी के साथ किया जा सकता है। शाफ्ट के बीच का बैकलैश जितना छोटा होगा, उतना कम कंपन इकाई और चलने वाले हिस्से के पहनने से होगा।
हम नलिका को चिह्नित करते हैं। सबसे अधिक बार, मोटर शाफ्ट व्यास में भिन्न होती हैं। यदि पाइप को जोड़ने के रूप में विभिन्न व्यास के पीवीसी होसेस का उपयोग किया जाता है तो यह भी ठीक करने योग्य है। उनका लचीलापन शाफ्ट संरेखण में सबसे छोटी अशुद्धि को बाहर निकालने में मदद करेगा। हमारे मामले में, लेखक ने अलग-अलग व्यास के दो होसेस का उपयोग किया, एक में दूसरे को सम्मिलित किया।
हमें जिस लंबाई की पाइपों की ज़रूरत होती है, उसे काटकर, हम दोनों तरफ तीन क्लैंप स्थापित करते हैं, उन्हें एक पेचकश के साथ दबाते हैं।
हम डीसी मोटर को स्वयं-टैपिंग शिकंजा को ठीक करते हैं, उन्हें पहले वाशर के साथ बिछाते हैं। हम शाफ्ट को हाथ से जोड़ते हैं और एक पेचकश के साथ क्लैंप को निचोड़ते हैं।
अब आप ईंधन टैंक को ठीक कर सकते हैं। इस कार्य से निपटने के लिए मुश्किल नहीं है, एक लंबे पेंच और डॉवेल-नेल से छंटनी की गई टोपी का उपयोग करना। ईंधन पाइप को जोड़ने के लिए मत भूलना।
स्टार्टर के साथ ईंधन इंजन शुरू करने के बाद, हम एक वोल्टमीटर के साथ आउटपुट वोल्टेज को मापते हैं। हम एक पेचकश के साथ ईंधन की आपूर्ति, और क्रांतियों की संख्या को समायोजित करते हैं, जिस पर वोल्टेज निर्भर करता है। इन्वर्टर रेटिंग द्वारा निर्देशित, हम आउटपुट वोल्टेज को एक छोटे से मार्जिन के साथ सेट करते हैं।

स्टेज तीन: इन्वर्टर कनेक्ट करें

डीसी मोटर से पूर्व-छिलके वाली केबल इन्वर्टर के टर्मिनलों पर तय होती है। पावर इंडिकेटर डिवाइस की गतिविधि को तुरंत दिखाता है।
एक सरल नियंत्रण (केबल के टुकड़े के साथ एक बल्ब और अंत में एक प्लग) हमारे चमत्कार जनरेटर के संचालन की जांच करता है।
इलेक्ट्रिक मोटर को इन्वर्टर से जोड़ने के लिए, हम टर्मिनलों का उपयोग करते हैं।

चरण चार: इंजन शटडाउन बटन

चूंकि हम एक मोटर चलाते हैं जो यांत्रिक रोटेशन बनाता है, इसलिए इसे एक स्विच की आवश्यकता होती है। पावर बटन को डिवाइस के साथ बांधा गया है, इसलिए इसे केवल एक सुविधाजनक स्थान खोजने की आवश्यकता है।

चरण पांच: एक आवरण-फ्रेम बनाएं

हम 25-32 मिमी के व्यास के साथ पॉलीप्रोपाइलीन पाइप से एक सुरक्षात्मक फ्रेम बनाते हैं, जिससे एक कलम ड्रिल के साथ बिस्तर में छेद हो जाता है।
कोनों पर हम इसे फिटिंग के साथ जोड़ते हैं।
यदि कोई टांका लगाने वाला लोहा नहीं है, तो डिजाइन को पीपी पाइप के लिए एक विशेष चिपकने वाला से जोड़ा जा सकता है।
इस तरह का फ्रेम डिवाइस को ले जाने में भी मदद करेगा।
खैर, हमारे डिवाइस के कंपन से शोर को खत्म करने के लिए, आप बिस्तर के पीछे 4 जोरदार बीयरिंगों को ठीक कर सकते हैं, उन्हें बना सकते हैं, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है, एक पुराने साइकिल के चैंबर के टुकड़ों से।

स्टेज सिक्स: स्टार्टिंग बैटरी

ईंधन इंजन के स्टार्टर को एक बार फिर से खींचने के लिए नहीं, वीडियो के लेखक ने डीसी इंजन को शुरू करने के लिए लिथियम-पॉलिमर बैटरी (LiPo) का इस्तेमाल किया। यह तुलनात्मक नया उपकरण वास्तव में शक्तिशाली हो सकता है, और कैपेसिटिव पावर के न्यूनतम नुकसान के साथ बड़ी संख्या में कर्तव्य चक्र का सामना कर सकता है। इस प्रकार, ईंधन इंजन इलेक्ट्रिक द्वारा शुरू किया जाता है, जबकि इसका स्टार्टर एक कमबैक के रूप में रहता है।
हम बैटरी के आउटपुट संपर्कों को टॉगल स्विच के माध्यम से इन्वर्टर के टर्मिनलों से जोड़ते हैं, केबल को नायलॉन संबंधों के साथ तारों से बांधते हैं। चार्जिंग सॉकेट को किनारे पर खींचा जा सकता है ताकि चार्ज करने के लिए इसे कनेक्ट करना सुविधाजनक हो।
हम ईंधन इंजन को बंद करने के लिए बटन को भी ठीक करते हैं

स्टेज सात: यूनिट का टेस्ट रन

पूर्वनिर्मित तत्वों के सभी संपर्क समूहों और फास्टनरों की जांच करने के बाद, हम यूनिट शुरू करते हैं। इंजन स्टार्ट और स्टॉप बटन को त्रुटिपूर्ण रूप से काम करना चाहिए। यह ध्यान देने योग्य है कि शुरुआती बैटरी केवल कुछ सेकंड के लिए उपयोग की जाती है, और फिर बंद हो जाती है।

ऑपरेशन टिप्स

डीसी मोटर और इन्वर्टर के लंबे समय तक और सुरक्षित संचालन के लिए, नमी और बिजली की वृद्धि के खिलाफ सुरक्षा के अलावा, किसी विशेष स्थिति की आवश्यकता नहीं है।
लिथियम-पॉलिमर बैटरी के रूप में, इसे गहराई से डिस्चार्ज करने के लिए अस्वीकार्य है (3.3 वी से कम) और किसी भी मामले में इसे 60 डिग्री सेल्सियस से अधिक गर्म करने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए। ऐसे उपकरणों को चार्ज करना भी विशेष उपकरणों द्वारा किया जाता है जो ओवरचार्जिंग की अनुमति नहीं देते हैं, और ठंड में उपयोग करने से पहले उन्हें कमरे के तापमान पर गर्म करना आवश्यक है।
ईंधन इंजन को भी ऑपरेटिंग नियमों का पालन करने की आवश्यकता होती है: एक दहनशील मिश्रण का सही चयन, हवा और ईंधन फिल्टर की सफाई, इंजन की अधिकता को रोकना, आदि। एक बंद कमरे में, इंजन से निकास को वेंटिलेशन प्रदान किया जाना चाहिए।
और बाकी, इस तरह के उपकरण, अपने आप से इकट्ठे, लंबे समय तक रह सकते हैं, देश में कॉटेज, मछली पकड़ने या बस छुट्टी पर कीमती बिजली की आपूर्ति करते हैं!

वीडियो देखें: Generators जनरटर कनस इसतमल कर (मई 2024).