ब्रश रहित इलेक्ट्रिक बाइक

विभिन्न मशीनों और स्वचालित तंत्रों से भरी हमारी दुनिया में, साइकिल हठपूर्वक लोकप्रियता नहीं खोती है। वे रीमेक, आधुनिक, और अविश्वसनीय आकार और आकार के नए मॉडल बनाए गए हैं। लेकिन उनके दिल में वही दो पहिये हैं। और आज हम एक नियमित बाइक को इलेक्ट्रिक बाइक में बदलने का प्रस्ताव रखते हैं।
नेट पर इस तरह के मॉडल की व्यापक रूप से चर्चा की जाती है। उनके आस-पास बहस कम नहीं होती है, क्योंकि कभी-कभी कारों की तुलना में परिवर्तनों में लागत होती है। लेकिन वीडियो के लेखक ने ग्लैमर या शानदार डिजाइन के लिए प्रयास नहीं किया। इसके विपरीत, उनके इलेक्ट्रिक बाइक मॉडल को बजट कहा जा सकता है। सभी भागों को चीनी साइटों पर या घरेलू ऑनलाइन स्टोर में खरीदा जा सकता है। बाइक खुद ही ओवरलोड नहीं है, और परिवर्तन के लिए धन्यवाद, यह काफी आधुनिक दिखता है। आप इसे एक नियमित घर कार्यशाला में बना सकते हैं। क्या यह इसके लायक है और क्या यह परेशान करने के लिए आवश्यक है, एक बार फिर से "साइकिल" का आविष्कार करना, चलो एक साथ पता करें।
सामग्री:

• नियमित बाइक;
• 320kV ब्रशलेस मोटर। आप निश्चित रूप से ऐसी डीसी मोटर ले सकते हैं और इसे PWM नियंत्रक की मदद से नियंत्रित कर सकते हैं;
• बैटरी लीड GP1272 F2 - 2 पीसी;
• गियर्स के लिए बेल्ट ड्राइव;
• एक पहिया के साथ एक स्केट के लिए लटकन;
• निलंबन पर इंजन के लिए बढ़ते प्लेट;
• गति नियंत्रक एफवीटी 180 ए;
• इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए रिसीवर के साथ रेडियो-नियंत्रित ट्रांसमीटर;
• धातु की प्लेट (अधिमानतः स्टेनलेस स्टील या एल्यूमीनियम);
• कार स्प्रे पेंट;
• बोल्ट, शिकंजा, नट, वाशर;
• संपर्क समूहों को जोड़ने के लिए टर्मिनलों के साथ तारों;
• इन्सुलेशन टेप;
• तंग anodized तन्यता वसंत;
• छोटे अलमारियों के साथ शक्तिशाली लूप;
• Clamps और गैसकेट के लिए धातु की प्लेटें;
• एक प्रोफाइल पाइप का एक खंड 15x15 मिमी, लंबाई - लगभग 50 सेमी;
• डबल चिपकने वाला टेप।

उपकरण:

• ड्रिल या पेचकश;
• बल्गेरियाई (कोण की चक्की);
• वेल्डिंग पलटनेवाला;
• ड्रिल, चक्की काटने और पीसने के लिए डिस्क;
• ओपन-एंड और हेक्स रिंच का सेट;
• तारों पर टर्मिनलों को समेटने के लिए स्ट्रिपर;
• एक पेंसिल के साथ पेचकश, सरौता, पेंट चाकू और टेप माप।

हम एक इलेक्ट्रिक बाइक को इकट्ठा करते हैं

लेखक ने अपनी इलेक्ट्रिक बाइक के ड्राइविंग तंत्र के आधार के रूप में एक स्केटबोर्ड को इलेक्ट्रिक बोर्ड में बदलने के लिए तैयार किट ली। इसे चीनी साइटों पर $ 100 के भीतर एक इंजन और बेल्ट ड्राइव के साथ खरीदा जा सकता है। उनके लिए इंजन 24-वोल्ट प्रदान करता है, जो बिना ब्रश के काम करता है। ऐसे उपकरणों के लिए, यह सबसे लाभदायक डिजाइन है, वजन लगभग 500 ग्राम है, और बिजली 1800 वाट है! बेशक, कर्षण की इन विशेषताओं के साथ, उसके पास आसानी से सवार के साथ बाइक खींचने के लिए पर्याप्त है।

चरण एक - निलंबन पर एक इलेक्ट्रिक ड्राइव करें

सबसे पहले, हम इंजन के लिए बढ़ते मंच और बेल्ट ड्राइव को निलंबन अक्ष से जोड़ते हैं। अगला, हम निलंबन के अक्ष पर गियर के साथ स्केटबोर्ड से पहिया को ठीक करते हैं।
अब आपको इंजन के लिए बढ़ते मंच को सही ढंग से सेट करने की आवश्यकता है। हम निलंबन के ऊर्ध्वाधर अक्ष के लिए इसे लंबित करते हैं, और एक हेक्स कुंजी के साथ क्लैंपिंग बोल्ट दबाते हैं।
हम सीट पर इंजन स्थापित करते हैं, इसे चार शिकंजा के साथ कसते हैं और बेल्ट ट्रांसमिशन के लिए एक छोटे गियर पर डालते हैं।

चरण दो - विद्युत सर्किट को कनेक्ट करें

निलंबन विधानसभा तैयार है, अब इसे स्पीड कंट्रोलर के माध्यम से बैटरियों से जोड़ा जा सकता है। हम उन्हें श्रृंखला में जोड़ते हैं। वीडियो के लेखक ने वोल्टेज को आसानी से बदलने और एक ही समय में इंजन के संचालन को ट्रैक करने में सक्षम होने के लिए सर्किट में एक रिओस्टेट स्विच जोड़ा।
हम रिओस्तात को डिस्कनेक्ट कर देते हैं (हमें अब इसकी आवश्यकता नहीं होगी), और रिसीवर-ट्रांसमीटर के साथ रेडियो-नियंत्रित नियंत्रक-हैंडल को कनेक्ट करें। इस उपकरण का उपयोग बिजली के बोर्डों को नियंत्रित करने के लिए स्केटबोर्डर्स द्वारा किया जाता है। हैंडल पर एक सुविधाजनक ट्रिगर आपको इस तरह के डिवाइस को आसानी से और स्वाभाविक रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

तीसरा चरण - हम साइकिल के फ्रेम पर ड्राइविंग मॉड्यूल को ठीक करते हैं

ऐसे मॉड्यूल को स्थापित करने की अपनी विशेषताएं हैं। यदि इसे कसकर साइकिल फ्रेम पर तय किया गया है, तो स्केट से पहिया साइकिल टायर को मिटा सकता है, और इंजन अत्यधिक दबाव से गर्म हो सकता है और बाहर जला सकता है। नि: शुल्क स्थिति में, इस तरह के निलंबन को सवारी के दौरान अनावश्यक गिट्टी की तरह लटका दिया जाएगा, खासकर देश की सड़कों पर। फंक्शनल फास्टनरों के लिए फुलक्रैम और एक लिंकेज की आवश्यकता होती है जो स्केटबोर्ड व्हील को टायर में धकेल देगा। हम अभी करेंगे।
अपनी जगह पर एक मूविंग मॉड्यूल रखने के लिए बाइक के रियर विंग को ऊपर उठाएं।
लावारिस दूसरी धुरी को हटाकर निलंबन को थोड़ा छंटनी चाहिए। हम डिवाइस को एक वाइस में क्लैंप करते हैं, और एक ग्राइंडर (एंगल ग्राइंडर) के साथ हमने इसे बोर्ड के लिए बढ़ते प्लेटफॉर्म के साथ फ्लश में काट दिया। हम कटे हुए किनारों को पीसने वाली डिस्क से साफ करते हैं।
धातु की शीट से हमने मूविंग मॉड्यूल के लिए सुरक्षात्मक आवरण को काट दिया। हम इसे डिवाइस के आकार से चिह्नित करते हैं, और इसे ग्राइंडर के साथ काटते हैं। इंजन को ठीक करने के लिए, हम बढ़ते प्लेट के लिए छेद बनाते हैं, और हम इसे बोल्ट पर बैठते हैं।
जंगम मॉड्यूल एक छोटे लेकिन शक्तिशाली काज के माध्यम से फ्रेम से जुड़ा होगा। वह हमारी डिवाइस की धुरी होगी। सुरक्षात्मक आवरण के पीछे हम लूप को वेल्डिंग इन्वर्टर से ठीक करते हैं। हम एक ग्राइंडर के साथ सीम को साफ करते हैं।
एक नियमित दरवाजा काज के एक टुकड़े का उपयोग करके, हम फ्रेम को बन्धन के लिए एक क्लैंप बनाते हैं। लूप के साथ सुरक्षात्मक कवर स्प्रे को साइकिल फ्रेम के रंग में चित्रित किया गया है। इसे चल मॉड्यूल के डिवाइस के बोल्ट तक जकड़ें।
हम एक शक्तिशाली बोल्ट का उपयोग करके पूरे डिवाइस को माउंट करते हैं। हम लूप और फ्रेम में एक छेद ड्रिल करते हैं, हम इसके माध्यम से बोल्ट कनेक्शन को ओपन-एंड और रिंग स्पैनर्स के साथ दबाते हैं। इसकी स्थिति को समायोजित करने के लिए आवश्यक है ताकि स्केटबोर्ड पहिया पहिया रैंप के समानांतर सेट हो और उसी विमान में उसके साथ आगे बढ़े।

चौथा चरण - लीवर तैयार करें

क्लैम्पिंग तंत्र एक छोटे लीवर के रूप में बनाया गया है। यह संपीड़न के लिए परिभाषित एक कठोर वसंत पर निर्भर करता है।
हम कवर पर बोल्ट को ठीक करते हैं, जो वसंत की गति को रोक देगा, और इसे फिसलने नहीं देगा।
हम एक प्रोफाइल पाइप 15x15 मिमी से लीवर बनाते हैं। हम इसके एक छोर पर एक कोणीय टुकड़ा और दूसरे पर 90 डिग्री झुकते हैं। हम एक चक्की के साथ कटआउट बनाते हैं, और वेल्डर के साथ कनेक्शन को वेल्ड करते हैं।
एल्यूमीनियम प्लेट से हम लीवर को फ्रेम में सुरक्षित करने के लिए एक समतल क्लैंप बनाते हैं। सीम साफ करने के बाद, आप पेंटिंग शुरू कर सकते हैं।

पांचवां चरण - साइकिल पर इलेक्ट्रीशियन स्थापित करें

हम फ्रेम के विकर्ण क्रॉस सदस्य पर बैटरी बैंक रखते हैं। हम उन्हें एक ऊर्ध्वाधर रैक में आराम करते हैं और उन्हें टेप के साथ कसकर लपेटते हैं, जिससे केवल संपर्कों के टर्मिनलों को खोल दिया जाता है। हम लीवर को फ्रेम पर स्थापित करते हैं, बोल्ट कनेक्शन पर क्लैंप को ठीक करते हैं, और इसे एक पेचकश के साथ दबाते हैं। हम सीट पर वसंत डालते हैं, और टायर को क्लैंप के बल की जांच करते हैं।
काठी के तहत हम समेटना ब्रैकेट के माध्यम से प्लास्टिक विंग को जकड़ें। सुरक्षात्मक आवरण पर डबल टेप के साथ गति नियामक को गोंद करें। हम मोटर और नियामक के संपर्कों को जोड़ते हैं। सोल्डर वायर हीट सिकुड़ते हैं। हम पास में रेडियो-नियंत्रित नियंत्रण के लिए ट्रांसमीटर के साथ रिसीवर को गोंद करते हैं।
हमने बैटरी और जंगम मॉड्यूल को जोड़ने के लिए वायरिंग को काट दिया। एक स्ट्रिपर का उपयोग करके, आप टर्मिनलों को समेट सकते हैं और इन्सुलेशन को पट्टी कर सकते हैं। हम फ्रेम के चारों ओर एक लंबी वायरिंग लपेटते हैं, और गति नियंत्रक से कनेक्ट करने के लिए टर्मिनल ब्लॉक को मिलाप करते हैं। हम नायलॉन संबंधों के साथ तारों का एक लूप बांधते हैं। डिवाइस चलाने के लिए तैयार है!
साइकिल के समर्थन में ड्राइविंग रियर व्हील को उठाकर, आप हमारी इलेक्ट्रिक बाइक प्राप्त करने का प्रयास कर सकते हैं। इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रक का लाभ यह है कि यह आपको एक पूर्ण वोल्टेज तक दिए गए वोल्टेज को सटीक रूप से पुन: पेश करने की अनुमति देता है। उनका उपयोग अक्सर इलेक्ट्रिक बोर्ड और मॉडल कारों के लिए किया जाता है।
डिब्बे के आगे की तरफ लगा एक इलेक्ट्रॉनिक सेंसर बैटरी चार्जिंग को नियंत्रित करने में समय पर मदद करेगा। चार्जिंग के लिए, हम लिथियम-आयन और बहुलक बैटरी के लिए एक वोल्टेज स्टेबलाइजर के साथ एक पेशेवर उपकरण का उपयोग करते हैं।
बैटरी की अवधि की कोशिश करने के बाद, इलेक्ट्रिक बाइक लेने और कहीं सवारी करने का समय है। रियर ब्रेक की कमी के बावजूद, इंजन पावर को बंद करने से इलेक्ट्रिक बाइक को आसानी से रोकने में मदद करनी चाहिए।
इस प्रकार के परिवहन के फायदों में सबसे महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण है - अगर आपके पास अचानक बैटरी चल रही है, तो आप हमेशा बिजली के निकटतम स्रोत को पेडल कर सकते हैं, और अपनी आकर्षक यात्रा को जारी रख सकते हैं!

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