प्रेरण मोटर जनरेटर

यह 1.5 kW की शक्ति के साथ एक औद्योगिक एसी इंडक्शन मोटर और 960 आरपीएम की शाफ्ट रोटेशन गति पर आधारित था। अपने आप में, ऐसी मोटर शुरू में जनरेटर के रूप में काम नहीं कर सकती है। उसे रोटर के प्रतिस्थापन या परिशोधन की आवश्यकता है।
इंजन लेबल:
इंजन इस लिहाज से अच्छा है कि जहां जरूरत हो, खासतौर पर बियरिंग के लिए इसमें सील्स लगे हैं। यह काफी समय-समय पर रखरखाव के बीच अंतराल को बढ़ाता है, क्योंकि धूल और गंदगी कहीं और नहीं मिल सकती है।
इस इलेक्ट्रिक मोटर के ललाम को दोनों तरफ लगाया जा सकता है, जो बहुत सुविधाजनक है।

एक जनरेटर में एक प्रेरण मोटर को परिवर्तित करना

कवर निकालें, रोटर को हटा दें।
स्टेटर वाइंडिंग देशी रहता है, इंजन रिवाइंड नहीं करता है, सब कुछ वैसा ही रहता है जैसा कि अपरिवर्तित रहता है।
ऑर्डर करने के लिए रोटर को अंतिम रूप दिया गया था। इसे सभी-धातु नहीं, बल्कि पूर्वनिर्मित बनाने का निर्णय लिया गया था।
यही है, देशी रोटर एक निश्चित आकार के नीचे जमीन है।
एक स्टील कप को रोटर पर मढ़ा जाता है और दबाया जाता है। मेरे मामले में स्कैन की मोटाई 5 मिमी है।
ग्लूइंग मैग्नेट के लिए स्थानों को चिह्नित करना सबसे कठिन अभियानों में से एक था। नतीजतन, परीक्षण और त्रुटि से, कागज पर टेम्पलेट को प्रिंट करने का निर्णय लिया गया, इसमें नियोडिमियम मैग्नेट के लिए इसमें सर्कल काट दिया - वे गोल हैं। और रोटर पर पैटर्न में मैग्नेट छड़ी।
मुख्य पकड़ कागज में कई हलकों को काटने से पैदा हुई।
सभी आकारों को प्रत्येक इंजन के लिए विशुद्ध रूप से व्यक्तिगत रूप से चुना जाता है। मैग्नेट लगाने के लिए किसी भी सामान्य आकार देना असंभव है।
Neodymium मैग्नेट सुपर गोंद से सरेस से जोड़ा हुआ है।
सुदृढीकरण के लिए केप्रॉन धागे का एक जाल बनाया गया था।
फिर सब कुछ चिपकने वाली टेप के साथ लपेटा जाता है, प्लास्टिसिन के साथ मुहरबंद एक फॉर्मवर्क नीचे से बनाया जाता है, और उसी चिपकने वाली टेप से एक भराव कीप ऊपर से बनाई जाती है। सब कुछ epoxy से भर जाता है।
राल धीरे-धीरे ऊपर से नीचे की ओर बहती है।
एपॉक्सी सख्त होने के बाद, टेप को हटा दें।
अब जनरेटर विधानसभा के लिए सब कुछ तैयार है।
हम रोटर को स्टेटर में चलाते हैं। यह अत्यधिक सावधानी के साथ किया जाना चाहिए, क्योंकि नियोडिमियम मैग्नेट में जबरदस्त शक्ति होती है और रोटर सचमुच स्टेटर में उड़ जाता है।
हम इकट्ठा होते हैं, पलकों को बंद करते हैं।
मैग्नेट को नुकसान नहीं पहुंचाता। लगभग कोई चिपके हुए, अपेक्षाकृत आसानी से घूमते हुए।
काम का सत्यापन। हम ड्रिल से जनरेटर को घुमाते हैं, 1300 आरपीएम की रोटेशन गति के साथ।
इंजन एक तारे के साथ जुड़ा हुआ है, इस प्रकार के एक त्रिकोण जनरेटर के साथ नहीं जोड़ा जा सकता है, वे काम नहीं करेंगे।
चरणों के बीच जांच करने के लिए वोल्टेज को हटा दिया जाता है।
एक प्रेरण मोटर जनरेटर ठीक काम करता है।
अधिक विवरण के लिए वीडियो देखें।

लेखक चैनल - पीटर दिमित्री

वीडियो देखें: Three Phase Induction Motor Objective Question Basic Part-1 पररण मटर. Electrical Engg In Hindi. (नवंबर 2024).