निराकरण, रोकथाम और विधानसभा, रियर हब और शाफ़्ट

दूर नहीं अगले चक्र के मौसम की शुरुआत है, और एक बेपहियों की गाड़ी और एक गाड़ी के बारे में कहावत का उल्लेख करते हुए, अब उसके लिए अपना "महान" तैयार करना अच्छा होगा। प्रत्येक गांव में एक साइकिल सेवा नहीं है, जहां "अनुभवी" (कभी-कभी) कारीगर, एक "प्रतीकात्मक" (कभी नहीं) शुल्क के लिए, अपने दो-पहिया दोस्त के लिए प्रोफिलैक्सिस करेंगे। तो - आपको अपने "सुनहरे हाथों" और इंटरनेट की मदद पर भरोसा करने की आवश्यकता है।

मरम्मत के लिए क्या चाहिए होगा

इस तथ्य के आधार पर कि, एक नियम के रूप में, अधिकांश नागरिकों के पास एक विशेष उपकरण नहीं है, हम सबसे सस्ती का उपयोग करेंगे।

• ओपन-एंड रिंच 17 है और एडजस्टेबल रिंच बेहतर है - 2 समायोज्य।
• स्टील "दाढ़ी", या एक फ्लैट पेचकश।
• प्लैटिपस सरौता।
• चिमटी।
• ग्रीस लिटोल -24।
• कपड़े का एक टुकड़ा जिस पर "कार्रवाई" होगी।
• साफ सफाई लत्ता।
• हथौड़ा।

और इसलिए, यहां यह पहिया है।

पहिया रखरखाव शुरू करना

शरद ऋतु के बाद से, धोया और मिटा दिया। हम अक्ष से, फ्रेम के पहिये के नट से जुड़े हुए हैं।
दोनों तरफ एक समायोज्य रिंच, या ओपन-एंड रिंच 15 पर। दूसरी तरफ मुड़ने से दूसरी तरफ धुरी को पकड़े हुए।
अब, जब नट को हटा दिया जाता है, तो कसकर बंद अखरोट के लिए दूसरी कुंजी के साथ धुरा को पकड़े हुए, हम उस अखरोट को बंद कर देते हैं जो पहिया हब असर की थ्रेडेड आंतरिक दौड़ को बंद कर देता है।
धुरी से स्पेसर निकालें।
और अब, हम गाड़ी के बाहरी असर के बाहरी पिंजरे को बंद कर देते हैं।
चेतावनी! यह दक्षिणावर्त बंद करने के लिए आवश्यक है, के रूप में यहां धागा बचा है।
फिर, साइकिल की मरम्मत के लिए एक विशेष उपकरण की कमी के कारण, हम या तो "दाढ़ी" या एक फ्लैट पेचकश के कोने का उपयोग करते हैं, इसे एक हथौड़ा के साथ टैप करते हैं। आमतौर पर, यदि इसे जंग नहीं लगाया जाता है, तो क्लिप बहुत प्रयास के बिना दूर हो जाती है। और यहाँ पहले हम प्रचुर तेल के बोझ से दबे नहीं हैं, या बल्कि, पूरी तरह से सूखे, एक बाहरी असर की गेंदें। तारों के ब्लॉक को हटाते समय गेंदों को रोल करने से बचने के लिए, पहिया के नीचे, सबसे सही ढंग से, कपड़े का एक टुकड़ा बिछाएं। (यदि एक चिकनी सतह पर disassembled)
हटाने के दौरान उन्हें खोने के लिए नहीं, चुंबक का उपयोग करना सबसे अच्छा है। दो या तीन चरणों में, सभी गेंदों को हटा दिया जाएगा।
एक अलग कंटेनर में।
अलग से क्यों? क्योंकि, वे आंतरिक असर से बिल्कुल समान होंगे। और ताकि उनकी छंटाई और गिनती के साथ कोई समस्या न हो, यह तुरंत विभाजित करना बेहतर है। अगला, धीरे से sprockets के ब्लॉक को खींचते हुए, हब से हटा दें, स्वाभाविक रूप से सुनकर, आंतरिक असर वाली गेंदों को छोड़ने की थोड़ी श्रव्य दस्तक। साथ ही - सूखा, अशोभनीय।
फिर से एक चुंबक के साथ, उन्हें एक कंटेनर में इकट्ठा करें।
और यहाँ वह है - एक खड़खड़।
पुराने तेल और गंदगी के अवशेषों से, इसे और स्प्रोकेट ब्लॉक को पूरी तरह से मिटा दें।
पहिया हब के अंदर, शाफ़्ट की तरफ, हम देखते हैं कि हब असर की आंतरिक दौड़ है। जैसी कि उम्मीद थी, वह कीचड़ में डूबा हुआ है। चीर और एक पतली फ्लैट पेचकश या लकड़ी की छड़ी का उपयोग करके, सभी गंदगी को हटा दें।
इसके अलावा, "प्लैटिपस" के साथ पिंजरे को पकड़े हुए, हम अक्ष को इसके विपरीत दिशा में मोड़ते हैं, इस प्रकार हब असर गेंदों को दूसरी तरफ मुक्त करते हैं। अगर वहाँ कोई तेल नहीं है, तो वे भी स्वतंत्र रूप से बाहर गिर जाएंगे।
स्पष्ट व्यवसाय - हम सावधानी से चीर के साथ सब कुछ मिटा देते हैं। एक अप्रिय विवरण - शाफ़्ट मामले को हटाने के लिए एक विशेष कुंजी की कमी के कारण, इस तरफ से असर वाली गेंदों को प्राप्त करना संभव नहीं है। फिर भी, असर को ग्रीस देने के लिए, एक तरल अवस्था में "लिटोल" को गर्म करना और इसे विपरीत दिशा से धुरी और आस्तीन के आवास के बीच की खाई में भरना आवश्यक था जब तक कि ग्रीस असंतुष्ट असर के नीचे से बाहर नहीं निकलता। उसके बाद, हब असर की बाहरी दौड़ के लिए ग्रीस लगाएं।
और गेंदों को डाल दिया।
फिर, फिर से, "प्लैटिपस" क्लिप विपरीत पक्ष पर, हम अक्ष को लगभग स्टॉप पर लपेटते हैं।
चेतावनी! तब तक पफ करें। हमने स्पेसर स्लीव लगाई।
ताला बंद करो। तंग नहीं !!! बाय ...
और तारों के ब्लॉक की विधानसभा में जाएं। हम आंतरिक असर दौड़ के लिए तेल लगाते हैं और इसमें गेंदों को तब तक डालते हैं जब तक कि यह पूर्ण न हो।
ऐसा लगेगा कि एक या एक जोड़ी गेंद पर्याप्त नहीं है। यह सामान्य है, क्योंकि असर बिना जुदाई के "थोक" है। हम दूसरी तरफ भी ऐसा ही करते हैं।
जब सभी गेंदें जगह में होती हैं, तो ध्यान से, एक मामूली घुमाव वामावर्त के साथ, हम तारों के ब्लॉक को शाफ़्ट पर डालते हैं। दाँत में शाफ़्ट के आसान प्रवेश के लिए, क्रैंक करना आवश्यक है।
खैर यहाँ। ब्लॉक लगभग इकट्ठा हो गया है।
यह वाशरों को लगाने के लिए बना हुआ है।
और क्लिप को वामावर्त को कस लें।
फिर, एक पेचकश के साथ, मजबूत हथौड़ा के साथ नहीं - सभी तरह से। इसके अलावा सेट, कसने यह समायोजन वाशर नहीं देगा। लेकिन आपको अत्यधिक प्रयास नहीं करने चाहिए। अब जब सब कुछ इकट्ठा हो गया है, तो आपको हब बियरिंग्स की कामकाजी मंजूरी को समायोजित करना शुरू करना होगा। ऐसा करने के लिए, लॉक नट को अनसुना करें, लगभग धागे के बहुत अंत तक, "प्लैटिपस" के साथ आंतरिक रिंग को पकड़ें, और अक्ष को घुमाएं जब तक कि गेंदों को रिंग द्वारा हल्के से छुआ न जाए। उसके बाद, हम दूरी आस्तीन में एक लॉक नट लपेटते हैं और आस्तीन को "डकबिल" के साथ ठीक करते हैं, अखरोट को कसते हैं। हम पहिया को कुछ मोड़ देते हैं ताकि गेंदें गिर जाएं, और नट को चाबी के साथ पकड़कर, तारों के विपरीत तरफ से, पर्याप्त बल के साथ ताला अखरोट को कस लें। फिर से पहिया घुमाएं। इसे क्रैंक करने की कोशिश किए बिना, अक्ष पर स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए।
यदि आपको रोटेशन के दौरान धुरी का थोड़ा सा हिलना महसूस होता है, तो इसका मतलब है कि बीयरिंग क्लैंप किए गए हैं और आपको लॉक नट को ढीला करके और पहिया असर की आंतरिक दौड़ को थोड़ा ढीला करके समायोजन को दोहराने की आवश्यकता है, फिर लॉक नट को फिर से कस लें। दो या तीन असफल प्रयास और सब कुछ बाहर काम करेगा। पहिया इकट्ठे हुए। यह बिना काटे और खेलने के बिना, स्वतंत्र रूप से घूमता है।
सौभाग्य है।