पेंच-ऑन कनेक्शन के लिए कंडक्टर

लकड़ी के रिक्त स्थान में शामिल होने के लिए, नाखूनों, डॉवेल और शिकंजा सहित विभिन्न जोड़ों के जोड़ों और फास्टनरों का उपयोग किया जाता है। आज बहुत सी किस्में हैं, और दो बोर्डों को जोड़ना कोई समस्या नहीं है। हालांकि, जटिलता समतल भागों से बनी है, जिसकी मोटाई जड़ी जोड़ों के लिए अपर्याप्त है, और बाहरी फास्टनरों पर भी ध्यान देने योग्य होगा। ऐसे मामलों के लिए, एक कनेक्शन विधि "एक तिरछा पेंच पर" का आविष्कार किया गया था।
स्प्लिसिंग विधि नए से बहुत दूर है, लेकिन जिस उपकरण के लिए हम आज विचार करेंगे, वह सरल, विश्वसनीय और सबसे महत्वपूर्ण है - आप खुद कर सकते हैं। यह आपको सटीक कोण पर विभिन्न कैलिबर्स की ड्रिल के साथ लक्ष्य करने की परेशानी से बचाएगा, जो हाथ से करना बेहद मुश्किल है। तो चलिए शुरू करते है!

सामग्री, उपकरण

• अनुभाग में लकड़ी का ब्लॉक - 4.5 सेमी * 4 सेमी, लंबाई - 8 सेमी;
• 8 मिमी के आंतरिक व्यास और 10 मिमी के बाहरी व्यास के साथ एक स्टील ट्यूब।

एक पावर टूल से हम काम में आएंगे:

• जिग में छेद के लिए एक ड्रिल के साथ डेस्कटॉप ड्रिलिंग मशीन (एक ड्रिल या एक पेचकश भी उपयुक्त है);
• jigsaws;
• पीसने की मशीन;
• बैंड सॉ;
• बल्गेरियाई (कोण की चक्की)।

एक हाथ उपकरण से काम में आता है: एक पेंसिल के साथ vise, clamps, protractor-quadrant या protractor, sandpaper और टेप उपाय।

तिरछे छेद के लिए एक कंडक्टर बनाना

बार-खाली में, काम करने वाले छेद के माध्यम से कई बनाना आवश्यक है। यह एक स्थिर ड्रिल प्रेस या ड्रिल पर किया जा सकता है। छिद्रों के व्यास को उन छेदों के बाहरी व्यास के लिए चुना जाता है जो इन छिद्रों से होकर गुजरेंगे।
अगला, हम धातु गाइड ट्यूब तैयार करते हैं। उन्हें जरूरत है ताकि ड्रिल नरम लकड़ी में छेद को भड़क न जाए। हमने उन्हें 5 मिमी के मार्जिन के साथ बार की ऊंचाई के अनुसार एक चक्की के साथ काटा।
एक हथौड़ा के साथ सभी तरह से ट्यूबों को गर्म करें। यदि छेद ढीले होते हैं, तो बाहर की नलियों को ग्राइंडर (कोण की चक्की) के एक ही कटिंग व्हील के साथ इलाज किया जा सकता है या गोंद पर रखा जा सकता है।
हम अपने कंडक्टर की विमान रेखा को चिह्नित करते हैं। झुकाव का कोण 15 ° है। अंकन के लिए, एक सस्ती गोनियोमीटर-क्वाड्रंट का उपयोग करना सुविधाजनक है।
हम बार को एक शिकंजे में जकड़ते हैं, और इसे एक आरा के साथ चिह्नित लाइन के साथ काटते हैं। इसके लिए कैनवास को सार्वभौमिक चुना जाना चाहिए, एक छोटे दांत के साथ, जिसे लकड़ी और धातु काटने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
काटने के बाद कंडक्टर का विमान आदर्श से बहुत दूर है। हम इसे पीसने वाली मशीन पर संरेखित करते हैं ताकि बार के साइड चेहरे इसके लिए लंबवत रहें।
यदि हम इस चरण में अपना खाका छोड़ते हैं, तो इसे क्लैंप के साथ वर्कपीस पर दबाव देना समस्याग्रस्त होगा। दोष इच्छुक विमान है जो इसे काटने के बाद बार के बाहर पर बनता है। इससे बचने के लिए, क्लैंप की एड़ी के लिए एक क्षेत्र बनाकर इसे काम करना आवश्यक है। टुकड़ा थोड़ा अवतल होना चाहिए ताकि क्लैंप द्वारा परिभाषित उसके सामने की रेखा, टेम्पलेट के निचले विमान के समानांतर हो जाए। एक बैंड आरा या एक आरा पर देखने के बाद, कंडक्टर को हल्के से सैंडपेपर के साथ इलाज किया जा सकता है।
यह कंडक्टर के प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए बनी हुई है, इसे एक क्लैंप के साथ डेस्कटॉप पर वर्कपीस पर दबाया जाता है। ऐसे जोड़ों के लिए स्व-टैपिंग शिकंजा का उपयोग विशेष रूप से एक फ्लैट सिर के साथ किया जाता है, जो लकड़ी को टूटने से रोकता है जब दो भागों को जोड़ा जाता है। उनके लिए ड्रिलिंग छेद के लिए, दो-चरण ट्विस्ट ड्रिल आदर्श है, जिसमें प्रारंभिक व्यास 4-5 मिमी और अंतिम व्यास 8 मिमी है। इसके अलावा, शिकंजा को मोड़ने के लिए आपको एक लंबी आवश्यकता है। यह सब, सभी को शुभकामनाएँ!