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स्टॉप कई दुकानों में बेचे जाते हैं और एक प्रकार का मोनोलिथ होता है, जो ट्रंक में बहुत अधिक जगह लेता है। पैसे खर्च न करने और अन्य वस्तुओं के लिए खाली जगह के लिए, तह ब्रेक जूते बनाए जा सकते हैं।
की आवश्यकता होगी
कोई भी वयस्क इस काम को कर सकता है, सिवाय वेल्डिंग के ... होममेड व्हील चोक बनाने के लिए, हमें निम्नलिखित सामग्रियों और उपकरणों की आवश्यकता है:
- स्टील पट्टी 65 मिमी चौड़ी और 5 मिमी मोटी;
- पैच छोरों - 2 इकाइयों;
- स्प्रे पेंट कर सकते हैं;
- पेंडुलम देखा;
- अर्ध-स्वचालित चाप वेल्डिंग, आदि।
ब्रेक शू विनिर्माण प्रक्रिया
एक पेंडुलम देखा का उपयोग करते हुए, हमने स्टील की पट्टी से क्रमिक रूप से 2, 10, 20 और 30 सेमी लंबे वर्गों को काट दिया। हम उन्हें पीसने वाले पहिया, सैंडपेपर या एक चक्की (जो उपलब्ध है) के साथ साफ करते हैं।
हम लंबवत और सबसे लंबे खंड के अंत में वेल्ड करते हैं, जो हमारे घर का बना जूता आधार या एकमात्र के रूप में काम करेगा, सबसे छोटा सीमक है।
हम एक निश्चित कोण पर सीमक 10 सेंटीमीटर की पट्टी के अंदर के खिलाफ आराम करते हैं। हम 20 सेमी की पट्टी के साथ इसके खिलाफ झुकते हैं ताकि इसके पीछे आधार ("जीभ") का एक हिस्सा बना रहे, पहिया को हिट करने और स्टॉप को पकड़ने के लिए पर्याप्त हो।
20-सेमी पट्टी और आधार के संपर्क की अनुप्रस्थ रेखा लूप के रोटेशन के अक्ष का स्थान होगी। हम इसके आधे हिस्से में से एक को बेस और दूसरे को 20 सेंटीमीटर की पट्टी पर वेल्ड करते हैं।
फिर हम दूसरे लूप को भी वेल्ड करते हैं और इस प्रकार, 20 और 10 सेमी के स्ट्रिप्स के बीच स्पष्ट करते हैं।
यह सुनिश्चित करने के बाद कि विधानसभा को सही तरीके से किया गया है, सुरक्षित रूप से उस जगह की परिधि के साथ स्कैंडल करें जहां छोरियां स्ट्रिप्स के लिए फिट होती हैं। वेल्डिंग की गुणवत्ता उच्च होनी चाहिए, क्योंकि प्रत्येक स्टॉप को कार के कम से कम आधे द्रव्यमान का सामना करना होगा।
हम सीम से पैमाने को हटा देते हैं, जहां इसे मजबूत करना आवश्यक है, और हम उन्हें साफ करते हैं। एक बार फिर हमें यकीन हो जाता है कि सामान्य रूप से जोर लगाया जाता है और बिना ठेला और तिरछा प्रदर्शित किया जाता है।
यह एक एयरोसोल स्प्रे कैन से लाल, नारंगी या पीले रंग में हमारे होममेड व्हील चोक को पेंट करने के लिए केवल सभी पक्षों से रहता है। यह सड़क के नियमों (एसडीए) द्वारा आवश्यक है।
हम कार्रवाई में ब्रेक शू का परीक्षण करते हैं। हम इसे पहिया के पीछे काम करने की स्थिति में स्थापित करते हैं और ध्यान से इसे वापस करते हैं। सबसे पहले, पहिया बेस की "जीभ" से टकराता है और इसे सड़क पर दबाता है और उसके बाद ही रुकने वाले तत्व के खिलाफ होता है।
यदि जूते के सभी आयाम इस पहिया के व्यास और चौड़ाई के अनुरूप हैं, तो इसके तहत जूते को बाहर निकालना असंभव है, इसके लिए मशीन को आगे बढ़ाना आवश्यक है।
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