मेटर कैरिज - बॉक्स कनेक्शन के लिए टेनॉन कटर

इस सार्वभौमिक गाड़ी का उपयोग करना, लकड़ी के वर्कपीस को काटने के लिए सुविधाजनक है और उन्हें रिंग स्टॉप की मदद से आकार देने के लिए बिल्कुल देखा गया है। और सरल परिवर्धन की मदद से, आप एक कांटा-नाली बॉक्स कनेक्शन बना सकते हैं या सजावटी ग्रिल बना सकते हैं।

आपको आवश्यकता होगी:

• प्लाईवुड 12 मिमी मोटी।
• मोटा बोर्ड (40-50 मिमी)।
• हर तरह की चीज़ें।
• पीवीए गोंद।

विनिर्माण प्रक्रिया

एक आरा या एक गोलाकार आरी के साथ प्लाईवुड से, हमने गाड़ी के नीचे, एक परिपत्र देखा की तालिका की चौड़ाई और लगभग 40 सेमी की गहराई को काट दिया। हार्डवुड से (इस मामले में बीच में), हम तालिका के खांचे के आकार में परिपत्र गाइड बनाते हैं और उन्हें गोंद और शिकंजा पर ठीक करते हैं।
हम खांचे के नीचे धावकों की चौड़ाई को समायोजित करते हैं ताकि गाड़ी का आधार स्वतंत्र रूप से स्लाइड हो, लेकिन बिना अनुप्रस्थ बैकलैश के। ऐसा करने के लिए, शुरू में स्किड्स को खांचे की चौड़ाई के बराबर बनाया जा सकता है, और फिर चिकनी ग्लाइड प्राप्त करने के लिए सैंडपेपर की मदद से।
अब आपको गाड़ी के आगे और पीछे के स्लैट बनाने की आवश्यकता है। एक बोर्ड से या आधा में चिपके हुए प्लाईवुड से, हम बैक बार (चौड़ाई - आधार पर, ऊंचाई - मनमाना) बनाते हैं। यह विशुद्ध रूप से यांत्रिक कार्य करता है और विशेष रूप से सटीक बन्धन की आवश्यकता नहीं होती है। हम इसे नीचे से गोंद और स्वयं-टैपिंग शिकंजा तक ठीक करते हैं और पहले सेंटीली कट बनाते हैं, इसे कई सेंटीमीटर तक सामने के किनारे पर लाए बिना।
आधा में चिपके एक मोटी बोर्ड या प्लाईवुड से, हम सामने की पट्टी (चौड़ाई - आधार पर, ऊंचाई 15 सेमी) बनाते हैं। इसकी विशेषता यह है कि शीर्ष पर हम M8 बोल्ट के सिर के नीचे एक टी-नाली बनाते हैं। ऐसा करने के लिए, पहले एक गोलाकार आरी पर एक खाली कट बनाएं। इसकी गहराई बोल्ट सिर की ऊंचाई से थोड़ी बड़ी होनी चाहिए, और चौड़ाई बोल्ट सिर के षट्भुज के दो समानांतर चेहरों के बीच की दूरी से थोड़ी बड़ी होनी चाहिए। इस मामले में, परिपत्र के लिए गाड़ी भी एक मिलिंग कटर की मदद के बिना, परिपत्र पर बनाई गई है।
फिर, गोंद और शिकंजा के लिए परिणामी नाली के शीर्ष पर, हम प्लाईवुड की एक पट्टी माउंट करते हैं।
और हम 8 मिमी की चौड़ाई के साथ इसमें कटौती करते हैं - सिर्फ एम 8 बोल्ट के व्यास के नीचे।
हम गोंद और शिकंजा के लिए सामने की पट्टी को आधार से जोड़ते हैं।
ध्यान: हम पहले से बनाए गए कट के संबंध में और गाड़ी के आधार के समतल के संबंध में समकोण के अनुपालन की निगरानी करते हैं!
अब गाड़ी के आधार को अंत तक काटा जा सकता है। और प्लाईवुड के स्क्रैप से एक सुरक्षा तत्व के रूप में, हम एक बाड़ बनाते हैं जहां काटने के दौरान आरा ब्लेड जाएगा।
गाड़ी खुद तैयार है। दो हिंग वाले स्टॉप, शटल और कैलिबर बनाना आवश्यक है।
जोर दो खाली प्लाईवुड से बना है, एक समकोण पर गोंद और शिकंजा पर इकट्ठा किया गया है। जोर आसानी से 90 डिग्री के कोण के साथ एक आधार के रूप में गाड़ी के सामने ब्रैकेट का उपयोग करके घुड़सवार है। इस मामले में, इंस्टॉलेशन साइट को पहले टेप के साथ चिपकाया जाना चाहिए ताकि स्टॉप पार्ट्स गाड़ी रेल से चिपक न जाएं। सूखने के बाद, चिपकने वाला टेप हटा दिया जाना चाहिए। इस तरह, हम दो स्टॉप बनाते हैं और उनके ऊपरी हिस्से में एम 8 बोल्ट के लिए दो छेद ड्रिल करते हैं।
हम शटल को डबल सरेस से जोड़ा हुआ प्लाईवुड से 25x15 सेमी और लकड़ी के तख़्त 16 मिमी चौड़े, 5 मिमी ऊंचे और मनमाने ढंग से लंबाई में बनाते हैं, इस उदाहरण में लगभग 80 मिमी। हम शटल के निचले किनारे के साथ पहले से चयनित नाली में बार फ्लश को गोंद करते हैं।
हम एक ही बार से चौड़े और 16 मिमी ऊंचे एक कैलिबर बनाते हैं। एक तरफ, हम 16 मिमी की चौड़ाई छोड़ते हैं, और दूसरी तरफ, कट चौड़ाई एच द्वारा इसे कम किया जाता है।
बॉक्स जोड़ों के निर्माण का परीक्षण करने के लिए सब कुछ तैयार है। पहले हम शटल सेट करते हैं ताकि जीभ का किनारा आरी के ब्लेड से 16 मिमी चौड़ाई के कैलिबर की दूरी पर स्थित हो। इस प्रकार, हम भविष्य के स्पाइक-नाली कनेक्शन के लिए पैरामीटर सेट करते हैं: स्पाइक की चौड़ाई 16 मिमी होगी, और नाली का आकार भी 16 मिमी होगा। हम जोर B को शटल पर धकेलते हैं और इसे विंग नट्स के साथ ठीक करते हैं।
स्टॉप ए के लिए स्थिति का पता लगाने के लिए, हम कैलिबर के दूसरे पक्ष का उपयोग करते हैं, जीभ की चौड़ाई वाले, कटे हुए ब्लेड की मोटाई से कम होते हैं। हम जोर ए को ठीक करते हैं।
हम इस्तेमाल की गई सामग्री की ऊंचाई तक आरा ब्लेड को छोड़ते हैं। इस उदाहरण में, 10 मिमी मोटी प्लाईवुड के टुकड़े लिए जाते हैं। यही है, हम देखा ब्लेड को 10 मिमी तक गाड़ी के आधार से ऊपर उठाते हैं। हम शटल को स्टॉप बी के करीब ले जाते हैं, जीभ में वर्कपीस को समाप्त करते हैं और पहले चरम कटौती करते हैं।
हम शटल को स्टॉप ए पर ले जाते हैं, जीभ में वर्कपीस को समाप्त करते हैं और दूसरी चरम कटौती करते हैं।
फिर हम धीरे-धीरे शटल को शिफ्ट करते हैं और चरम कटौती के बीच लकड़ी का चयन करते हैं।
इस प्रकार, एक नाली 10 मिमी की गहराई और 16 मिमी की चौड़ाई के साथ बनाई जाती है। हम वर्कपीस को हुक जीभ पर एक नाली के साथ फेंकते हैं, और चरम कटौती के लिए चरणों को दोहराते हुए और उनके बीच की लकड़ी का चयन करते हैं, हम वर्कपीस के अंत तक दूसरे खांचे और बाद के खांचे बनाते हैं। यदि अंतिम खांचे में वर्कपीस की लंबाई का एक से अधिक नहीं है - कोई बड़ी बात नहीं।
हम वर्कपीस 180 डिग्री को चालू करते हैं, जीभ पर पहला पूरा नाली फेंकते हैं, हुक को स्टॉप बी पर धक्का देते हैं, प्लाईवुड से दूसरे संभोग भाग को प्रतिस्थापित करते हैं और पहला कट बनाते हैं।
हम पहले भाग को हटाते हैं और दूसरे पर खांचे बनाते हैं, जैसा कि ऊपर वर्णित है।
हम परिणामी विवरण से मेल खाते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि बॉक्स कनेक्शन सही तरीके से बना है।

निष्कर्ष

यह एक सुविधाजनक सार्वभौमिक गाड़ी निकला, जो सफलतापूर्वक एक आरा देखा को प्रतिस्थापित कर सकता है। इसके अलावा, इस गाड़ी का उपयोग करके, आप एक कांटा-नाली बॉक्स कनेक्शन बना सकते हैं या सजावटी जाली बना सकते हैं।

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