कार विंडशील्ड पर दरार को कैसे बंद करें

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एक कार के विंडशील्ड्स को नुकसान दरारें, चिप्स और यहां तक कि छेद द्वारा व्यक्त किया गया है। कभी-कभी तापमान अंतर के परिणामस्वरूप, गर्म मशीन में एयर कंडीशनर की गलती के कारण ऐसा होता है। लेकिन दूसरों की तुलना में अधिक बार, पत्थर की चोटों से यांत्रिक क्षति एक आने वाली कार के पारित होने के दौरान होती है। इस आपदा से कैसे निपटें और क्या यह स्वयं करना संभव है?

आज, चीनी साइटों पर, आप कांच के दोषों के निवारण के लिए तैयार किट पा सकते हैं। उनकी गुणवत्ता हमेशा घोषित के अनुरूप नहीं होती है, हालांकि वे परिमाण के एक आदेश को सस्ता करते हैं और उपकरणों के साथ पूरे सेट में बेचे जाते हैं। बेहतर और लंबे समय तक चलने वाले प्रभाव ब्रांडेड ऑटो ग्लास क्रैक पॉलिमर जैसे पिट फिलर, लॉन्ग क्रैक या डेल्टा किट से आते हैं। ज्यादातर मामलों में समस्या हल करने योग्य है, लेकिन इस तरह की बहाली को सक्षम रूप से लागू किया जाना चाहिए। आइए देखें कि पेशेवर इस विषय पर क्या सलाह देते हैं।

आवश्यक सुविधाएं और उपकरण

सामग्री:

विभिन्न चिपचिपाहट के विशिष्ट बहुलक;
पारभासी सेलूलॉइड प्लेटों का सेट।

ऑटो ग्लास बहाली के लिए उपकरण:

हीरा शंक्वाकार अभ्यास के साथ ड्रिल;
छिद्रों को चिह्नित करने के लिए स्क्रिबर;
खुरचनी ब्लेड;
क्रैक विस्तारक (एक रेल पर सक्शन कप);
यूवी दीपक।

बहाली से पहले तैयारी का काम

इससे पहले कि आप कांच पर दोषों को सील करना शुरू करें, आपको उनका निदान करने की आवश्यकता है। सबसे अच्छा उपाय यह है कि इस व्यवसाय को शुरू करने के बारे में सलाह के लिए एक पेशेवर शिल्पकार से संपर्क करें या फिर नई विंडशील्ड खरीदना बेहतर है और महंगे पॉलिमर और टूल पर पैसा खर्च न करें।
सभी कारखाने ब्रांडेड विंडशील्ड ट्रिपल से बने होते हैं, और एल या डब्ल्यूएल लेबल होते हैं। उनके मुख्य नुकसान इस प्रकार हैं:

chipped;
गड्ढे;
एक तरफा दरारें - केवल कांच के बाहर;
द्विपक्षीय दरारें - कांच के दोनों किनारों पर;
ल्यूसिड फिशर्स एक "स्टार" या "कोबवेब" हैं। एक दरार अलग-अलग दिशाओं में या एक सर्कल के आसपास उभरती है;
संयुक्त दोष - कई प्रकार की दरारें, गड्ढे, चिप्स, आदि का संयोजन।

केवल एक पेशेवर कारीगर, जो दोष का विश्लेषण कर रहा है, आत्मविश्वास से कह सकता है कि दरार कितनी तय होगी, क्या दिखाई देगा और काम करने के लिए कितनी सामग्री की आवश्यकता होगी।

क्या यह खुद विंडशील्ड पर दरार है

दोष, जिसके उदाहरण पर हम आज कांच की बहाली पर विचार करेंगे, संयुक्त और काफी आम है। निचले दाएं कोने में प्रभाव का एक बिंदु है, और परिणामस्वरूप, घोड़े की नाल या बैल की आंख की तरह एक गड्ढा है। एक तरफा दरार इससे निकलती है। मुख्य कार्य से पहले, चरम बिंदु पर इसे रोकने के लिए उपायों का एक सेट लिया गया था। एक छेद ड्रिल करके एक ड्रिल के साथ किया गया था, और दबाव में एक विशेष इंजेक्टर के साथ इसे भरना।
पॉलिमर स्पिलेज का क्रम इस प्रकार है - पहले दरार खुद भर जाती है, फिर रुकने की जगह और फिर प्रभाव स्थल। काम से पहले, एक साफ चीर सूखी के साथ डालना क्षेत्र को सावधानीपूर्वक पोंछना आवश्यक है। यदि आवश्यक हो तो डिटर्जेंट का उपयोग करें।

पॉलिमर के साथ बोतल से दरार को सावधानीपूर्वक भरें, दरार को रोकने और ठीक करने के स्थान पर सिल्क्सस्क्रीन से आगे बढ़ें।

यदि दरार अच्छी तरह से खोली गई है, और एक डायलेटर के उपयोग की आवश्यकता नहीं है, तो इसे बहुलक से भरा जा सकता है। कुछ स्थानों पर, बहुलक दरार में जाने के बिना सतह पर रह सकता है। कांच के पीछे से छिद्रण करके समस्या को हल किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, यात्री डिब्बे के किनारे से कांच को निचोड़ना आवश्यक है, उंगली को ठहराव स्थल पर थोड़ा दबाकर। बहुलक के रिसाव का प्रभाव तुरंत दिखाई देना चाहिए।

ताकि एक बहुलक से भरी दरार का एक टुकड़ा कांच को छिद्रित करते समय हवा हासिल न करे, इसे तुरंत सील करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, एक बहुलक के साथ सेल्युलाइड पट्टी को चिकनाई करें, और इसके साथ इलाज की सतह को कवर करें। इस सामग्री को 5-7 सेमी लंबे छोटे स्ट्रिप्स में काटा जाना चाहिए ताकि वे उपयोग करने के लिए सुविधाजनक हों।

बहुलक को एक ठोस रेखा के साथ क्रमिक रूप से डाला जाना चाहिए ताकि किसी भी स्थिति में अंधे धब्बे न छोड़े जाएं जो बाद में हवा से भर सकते हैं। प्रकाश में संभव माइक्रोब्यूलर गठन स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। इस तरह के ज़ोन फिर से बहुलक से गुजरने के लायक हैं, यदि आवश्यक हो, तो कांच के पीछे की तरफ मजबूर होना।

इसके अलावा, बहुलक के उपयोग के दौरान, इसे अपूर्ण रूप से भरी हुई सतह पर सूखने की अनुमति नहीं होनी चाहिए। यह अपूरणीय परिणाम हो सकता है, और सभी काम को कुछ भी नहीं करने के लिए कम कर सकता है।
अंतिम क्षेत्रों के आसपास, जो पहले से तय हो गए हैं, हवा को दरार से बाहर निकालना सबसे मुश्किल है। कांच के माध्यम से बेहद सावधानी से धक्का देना आवश्यक है। एक बड़ा जोखिम है कि दरार बस आगे बढ़ जाएगी, अच्छी मात्रा में काम जोड़ देगा।

यदि सब कुछ ठीक हो गया, तो दरार को विभिन्न कोणों से पारदर्शी और अदृश्य होना चाहिए। उसके बाद, हम यूवी दीपक को उजागर करते हैं, और प्लेटों के साथ बहुलक को सुखाते हैं।

सूखे प्लेटों को एक-एक करके निकालें, उन्हें एक खुरचनी के साथ prying। सील की दिखाई देने वाली खामियों से बचने के लिए, दरार की दिशा के साथ बहुलक अवशेषों को एक खुरचनी के साथ सख्ती से साफ करना आवश्यक है।

ऑटो ग्लास में दरार की गुणवत्ता कई कारकों पर निर्भर करती है। हालांकि, स्वामी की सिफारिश पर, ज्यादातर मामलों में, अत्यधिक दोषों को कम किया जा सकता है, सेवा में आपकी कार पर नए ग्लास की लागत और इसकी स्थापना पर बचत।