एक ट्रिमर मोटर से 220 वी जनरेटर कैसे बनाया जाए

मुझे यकीन है कि आपके जीवन में कम से कम एक बार आपको एक पोर्टेबल 220 वी जनरेटर की आवश्यकता थी। इसकी मदद से आपको उन परिस्थितियों में कुछ करना होगा जहां एक नियमित नेटवर्क उपलब्ध नहीं है। सामान्य तौर पर, एक गैस जनरेटर अपने आप में एक अत्यंत उपयोगी चीज है, और यह घर पर भी उपयोगी हो सकता है, अक्सर ध्यान में नहीं ले रहा है, लेकिन एक कारण या किसी अन्य के लिए ब्लैकआउट हैं।
एक नया उपकरण खरीदना काफी महंगा है, और यदि आपके पास एक टूटी हुई ट्रिमर है जो आपकी कार्यशाला में चारों ओर पड़ी है, तो आप इसका उपयोग कर सकते हैं और इसके आधार पर एक जनरेटर बना सकते हैं।

की आवश्यकता होगी

• मोटोकॉसा से गैसोलीन इंजन। चार-स्ट्रोक मॉडल का उपयोग करना उचित है।
• जनरेटर के रूप में, इलेक्ट्रिक लॉन घास काटने की मशीन से एक इंजन का उपयोग किया जाता है। वह विपरीत दिशा में काम करने में काफी सक्षम है - विद्युत प्रवाह उत्पन्न करने के लिए। आप अन्य उदाहरणों का उपयोग कर सकते हैं।
• पुली की एक जोड़ी।
• ट्रैक्शन बेल्ट

विचार

विचार यह है: इंजनों को एक दूसरे के समानांतर रखें। एक बेल्ट ड्राइव के माध्यम से संचारित करने के लिए एक रोटेशन।
अवतार से पहले, मैंने यह जांचने का फैसला किया कि मोटर लॉन घास काटने की मशीन से कैसे उत्पन्न होती है। मैं इसके शाफ्ट को पेचकश से घुमाता हूं।
जैसा कि आप देखते हैं, 220 वी का एक 40 वाट का तापदीप्त दीपक एक लोड के रूप में उपयोग किया जाता है। बेशक, एक पेचकश पर्याप्त प्रजनन के लिए उन क्रांतियों को नहीं दे सकता है, लेकिन मल्टीमीटर अधिकतम 156 वोल्ट पर दिखाता है। लेकिन यह एक प्रारंभिक परिणाम है।

स्केथे इंजन से गैसोलीन जनरेटर बनाना

हम विचार के मूर्त रूप से गुजरते हैं। सबसे पहले, हम माउंट के साथ फ्लाईव्हील आवरण को हटाते हैं, जहां रॉड पहले डाला गया था और ग्राइंडर की मदद से हमने शाफ्ट को पूरी तरह से खोलने के लिए इसकी नाक बंद देखी।
एक केन्द्रापसारक क्लच को एक ही विधानसभा में इकट्ठा किया जाता है।
इस शाफ्ट का आकार और एक चरखी का चयन किया जाना चाहिए। दुर्भाग्य से, मुझे उपयुक्त नहीं मिला। तो मैं चरखी ले गया और थ्रेडेड कनेक्टर्स से एक आस्तीन उठाकर उसमें डाल दिया।
जांच की गई कि यह कैसे फिट होगा।
चक्की बहुत नीचे कट गई।
एक गोल फ़ाइल के साथ, मैं आंतरिक सतह को आकार में पीसता हूं।
मैंने किनारे पर एक छेद ड्रिल किया और धागा काट दिया।
एक बोल्ट उठाया।
फिर उसने एक तरफ शाफ्ट को तेज किया।
चरखी पोशाक और साइड बोल्ट के साथ कस लें।
हम इंजन को गाँठ बांधते हैं।
चरखी को जनरेटर से लगभग मिलान किया गया था। इसके अलावा, एक छेद पक्ष से ड्रिल किया गया था, एक धागा काट दिया गया था और फिक्सिंग के लिए एक बोल्ट उठाया गया था।
अब, एक जस्ती प्रोफ़ाइल से, एक फ्रेम बनाने का निर्णय लिया गया था। हम माप बनाते हैं और संपूर्ण संरचना का आकार निर्धारित करते हैं।
हम वेल्डिंग द्वारा फ्रेम को वेल्ड करते हैं। हम जनरेटर बढ़ते के लिए छेद ड्रिल करते हैं।
हम शिकंजा के लिए इंजन माउंट को जकड़ें।
और पहले से ही इंजन।
हम नट्स के साथ मोटर को बोल्ट तक ठीक करते हैं।
चूंकि गैसोलीन इंजन का शाफ्ट बेल्ट के पार्श्व भार का अनुभव करता है, इसलिए इसे अतिरिक्त तिरछी बन्धन बनाने और फ्रेम में वेल्ड करने का निर्णय लिया गया।
बेल्ट को पुलियों पर पहनें।
हमने गैस नियंत्रण केबल को डिस्कनेक्ट कर दिया। और निष्क्रिय स्टॉक द्वारा गति को और विनियमित किया जाएगा।
बोर्ड से हम कनेक्शन और नियंत्रण कक्ष बनाते हैं।
हम एक वाल्टमीटर, एक नेटवर्क एडेप्टर और उस पर एक बटन को ठीक करते हैं। हम बटन को इग्निशन के लिए जिम्मेदार इंजन से तारों को मिलाते हैं, ताकि जब आपको इंजन की आवश्यकता हो तो आप इसे रोक सकें।

काम में जाँच करें

हम इंजन शुरू करते हैं। निष्क्रिय गति को समायोजित करके, हम आउटपुट आउटपुट को 220 वी के क्षेत्र में जनरेटर आउटपुट पर सेट करते हैं।
हम विभिन्न भारों को जोड़ते हैं। वोल्टेज ड्रॉप महत्वपूर्ण नहीं है।
मैं खुद को स्थापना की शक्ति नहीं कह सकता, लेकिन मुझे लगता है कि इससे 200-300 वाट लेना संभव है।